配線組み付け始動！！

ちょい逸れてましたが、モデルＡセカンドシーズンに戻りましょう＾＾
色々組み付け終了し・・・
ドキドキの始動＞＜
ファーストシーズンでは単なるエンジンドレスアップでした。
まあ公道を走る訳で・・・エンジンに不満があったわけでは無く～
ただやってみたかったと言う事で開始した「アルミヘッド組み付け」
色々イレギュラーがあり（私の中ではですよ＾＾）
漸く始動までこぎつけました。
配線は前に引き直し、余計なものは一切ない仕様ですので簡単！！
①バッテリーからマグネットスイッチへ引き（シボレーはセルに直なのを良く見ますね。フォード、モパーはリレー噛ませているのが普通の様です）
②マグネットスイッチよりぶっといのをセルへ接続
③メイン電源を分電盤へ接続
④イグニッションコイルへ一本取り
⑤イグニッションからデスビへ
⑥各センサー線をメーター側分電盤へ（ブログ履歴見てください）
⑦ヘッドライト、ウインカーの配線
⑧エンジンボディよりアーシング（フレームへ）
で一応可動部は全て接続終了かな？
メーター類配線はエンジンばらす時外していないので・・・
んでもってキャブへ燃料を補充し～

まずは完成＾＾
点火時期は
１番シリンダー（エンジン左の一番前）を上死点に合わせる
クランクをレンチで回していき・・・＊１番シリンダーのプラグ外してドライバーかなんかを突っ込んでみる。ピストンが一番上にきたところ（覗いても解りますね）
または、点火時期の印部、「０」に合わせる。
＊デスビの１番コード部を合わせる。
上死点前何度とかって設定は後でいいよね？

デスビ位置はココね～
でプラグ戻して・・・セルスタート！！！
ん？かからない＞＜
ガソリン行き届くまで時間掛かるかな？
それ～きゅるる・・・ボン！！ドロドロ・・プスン。。。
と、掛かりましたが～
吹かしてないと止まっちゃう。
とりあえず掛かったから何とかなると思うが＾＾
で、キャブを見ると～
おお、オーバーフローしている＞＜

ここから漏れている。。。。
ココからという事はフロートが上がってもガソリンが止まらないって事でしょうから
フロートの設定か、バルブがいかれているかかな？
直さなきゃ～