エンジン腰上のバラシ、各パーツの研磨など処理が終わり～
いよいよ組み付け
ピストンもこの状態でしたが～
ガスケットをスキッパーで剥がし、パーツ洗浄液等でピストンも清掃
ブロック面はオイルストーンで均します。
オイルストーンって要は砥石・・・それに油を浸透させ、研磨するって事です。
ウォーターポンプも外したんだった＞＜
新品で画像のを購入しました
ＴＵＦＦ ＳＴＵＦＦって言うメーカーのもの。
錆びてますが新品購入＾＾
これノーマルの物よりも多くラジエター液を循環させられる「大容量ウォーターポンプ」とのこと。
しかも軽い＞＜
純正は鉄なんで重いですが・・・これもメッキなんでスチール製？とは思いますが・・・
三分の一位です。(＠_＠;)ﾋﾞｯｸﾘ
とりあえず仮組み。
ＦＯＲＤエンジンのウォーターポンプをネットで購入しようと、日本と海外サイト色々見ましたが・・・何種類かある？
ラジエターホースの出口が反対側であったり・・・ヒーターホース取り付け部の位置が違ったり・・・
良く解らず適当に・・・とは言っても形見て似ているのを購入したってレベルなので不安＞＜
似ているのを買ったと言っても、他も同じ様な形状です。ボルト穴、ラジエター液が通る通路の形状を
事細かに見て・・・でも自信ない感じ(-_-;)
今回は仮組です。
次回ちゃんとつけますよ～
ヘッドを組み付けスタート！！
ｾｶﾝﾄﾞｼｰｽﾞﾝはﾊｲｺﾝﾌﾟﾍｯﾄﾞ
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