このカテゴリーの初期の頃・・・
インテークはヴィンテージなトンネルラムにしよう＾＾
と書いてますけど・・・
このエンジンをダラダラオーバーホールしている内に～
乗っている車が変わってしまった(-_-;)
ちーん
同じくＣＯＥではあるものの～
今の車はＦ５よりキツキツ＞＜
この範疇に収める？
バルブカバーの位置からしか判断できませんが・・・
もはやキャブエンジン自体難しそう？
いや
何気に結構隙間でる？
細かく測ったりは毎度の様にしませんけど(-_-;)
バルブカバーとインテークが面一程度？
までならキャブ載せて・・・エアクリは無理なんでエアスクープでダクト繋ぎ・・・
かな？
あとはエンジンマウントをちょい加工するか？
もしくはエンジンカバーを加工するか？
本当に将来、載せ替えるかどうかも判らないものに態々細かく測りたくはないケド～
一応、予備エンジンを作っておこう！として始めたオーバーホール(^_^;)
インジェクションからキャブにデチューンするのも如何なものか？
と言う事もあるし・・・
もしかしたらインテークやヘダースはそのまま使って
インジェクション仕様のまま載せ替えるかも知れないし・・・
私の組んだエンジンなんぞ載せられるか！
となってしまうかも知れない(-_-;)
けど
少しは考慮したつもりでやっとこう＾－＾
そうでないと・・・
私の人生、ここ数か月・・・
意味不明になってしまうからね＞＜
ってなことで・・・
所有しているインマニの中で・・・
トンネルラムより背が低いのは？
クモの巣張ってたので掃除して(^_^;)
このクロスラム＾＾
ヴィンテージな奴です
本国でももはや高くなってきています＞＜
エーデルブロックのX-C8
ううむ
やっぱり収まらなそうだ・・・
他にも無い事は無いが・・・
面白くないんだよね。
燃費はいずれにしても悪かったから・・・
同じだろう
ポリッシュして乗せますよ＾＾
だけどクロスラムにすると背の高いバルブカバーが当たって閉じない(-_-;)
でもノーマルの高さだとロッカーローラーが当たってしまう
ならば
角の取れたハイライズなカバーが必要だな＾＾
このバルブカバーは似合うインマニ少ないから・・・
何気に困ってたんだよね(^_^;)
丁度良いのあるかな？
インテークがこの世にあるものなんだから・・・
ピッタリなカバーもある事でしょう＾＾
と願う
次回からはインマニのポリッシュ作業が暫く続くので・・・
ポート研磨やクランクのラッピングしかり！
作業が大変な割にブログの記事としてはすぐに終わってしまう(-_-;)
訳です。
地味って事だ＞＜
ああ
困った
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結局インテークはクロスラムをチョイス！！なのです＾＾
シボレー350エンジン
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