あれ？コンロッドって向きがあるの？？＞＜

ようやく次に進めるよ(^_^;)
と喜びながら・・・
少し緊張

メタルも洗浄してからハメて行きまして

たまにじゃりっと言うのは
洗い直しまして・・・

この切欠同士を合わせてハメます。

大分前～に買った・・・ピストンリングコンプレッサーの出番です。
安価ですが・・・
どうでしょう？

ほうほう
なかなか良いギミックじゃないですか＾＾

ちゃんとピストンリング窄むのだろうか？
とやってみる。

ん？
幾ら締めても隙間が空くなぁ
向き間違ったりしているのか？
違うよなぁ
なんか信用置けないな＞＜
ブラストの時は手で出来たし～
イケんべ^^

とりあえず下向きのままで・・・
ピストンを入れてみる！

オイルリングは大したことないケド～

ピストンリングは手ごわいです＞＜
ブラストの時より数段固い(-_-;)
入ったとしてもシリンダーにするっと行かないので・・・
叩かないといけませんが、片手放すと戻っちゃう＞＜
ん？
そう言えばピストンリングをシリンダーに入れてギャップ確認してないけど・・・
良いのかな？
もしオーバーサイズピストン用を間違っていれてたら？
ギャップ０
なんてこともあるのかな？
そしたら・・・
入って行かないか？(-_-;)

爪で押してこずいても・・・ダメ(-_-;)

おりゃー
とやってもダメ(-_-;)
奇跡的に１つ入ったのだが・・・
これ8個もやるのか？
とりあえずコンロッドメタルのクリアランスもプラスチゲージで測らないとだよね。
面倒だけど・・・
両バンク毎にやってみようかな？

ってな事で左右ピストンを入れてみましたが・・・
おや？
なんだかクランクシャフトに上手い事コンロッドが入らない(-_-;)
なんでだ＞＜
仮止めではあるけれど１つは入ったのだから・・・
ピストンピンとコンロッドの位置が合わないのかな？
とずらそうとしても動かず
ううむ
なんだろう。

２つピストン入れるだけでそうとう時間食ってしまったので～
休憩がてらマニュアルを・・・
英語読めないので写真だけ(^_^;)

全然判らん
思うのは・・・
次はピストンリングコンプレッサー使おう
ってだけだ＾＾

あわわわ
なんだ＞＜
ピストンリングの向き
見るたびに変わっている気がするケド(-_-;)
3方向じゃ無く？
４方向？
やり直すの～？＞＜
でもなんかこの絵、違和感だなぁ

おかしいなぁ

ピストンの向きは合ってるだろ？
ん？
向き？
まさか
コンロッドの向きもあるのか？

なんだか・・・
左右で出方が違うなぁ
と言う事は向きはあるよね(-_-;)
くそ
なんも考えずにピストンと組み付けてしまった＞＜
そう言われりゃあ当然だよな
失敗失敗＾＾

どっち向きが正しいのだ？
マニュアルでも書いてない(-_-;)
いや
写真が載ってない
英語読めないから・・・
察するに、態々写真載せるほどでもない程、当たり前な事なんだな？
よしよし
流石、素人の車弄り＾＾
このブログの趣旨は上手い事満たしているぞ！
ワザと間違うのも大変だよなぁ(^_^;)
なんちゃって

眺めてても判らないので～

人様のブログ拝借
成る程(-_-;)
切欠がある方がインテーク側？
確かコンロッドには最初からマーキングしてあったな

ふむ

この切欠が見えるように組み付けるとマーキングが全てこちら側を向く
成る程
なんか・・・
恥ずかしい(-_-;)

ピストンリングの向きもマニュアル通りにしたかったので一旦全て抜いてからやりましたが～
さっき入らなかった方のピストンは入りました＾＾
やはり向きだねぇ
見た目そんなに変わらないのに＞＜
さて、気を取り直してやりますか～
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