グリル付けた後、初のライト点灯

お顔を整形されたＦ－５ですが・・・
急いだ割にはヘッドライトを点灯するチャンスも無く・・・
たまにエンジンを掛けないとね＾＾
とイベント用ＣＡＲではありますがたまに乗っているんですが今回久々
今日はチキンレースにＭＡＴＴＷＥＢブースを出すのに商品を積みに・・・
これでちょい会社へ。

帰り
ライトＯＮ

もうちょい先が照らせた方が良いかな？
と思いつつもまあ悪くない＾＾

以前よりは断然明るいし～

ウインカー位置もなかなか良い感じだ！！
あとはグリルにメッキで細かめの金網を張り、Ｖ８マークを際立たせる
って感じかな？
シールドビームからプラグ型？に変えたのでもう整備性は抜群だ＾＾
ＹＭＣＡだ
エンジン調子いいし・・・
実際乗っていると乗りやすいと思うのはコメットよりＦ－５の方(^_^;)
車高が高い分、見渡せるし～
エンジンもこっちの３５０の方が調子は良いよな＞＜
４７００ccと５７００ccの差って言う事では無くね＾＾
でも燃費はコメットの半分(-_-;)
４速入れちゃったら、私はＦ－５ばっかり乗るんだろうな。
うーん…
でもやっぱりコメットの方が走りはスムーズか
まあどちらもいい♪って事だ(^_^ゞ
燃費の悪さをギア比とインマニのせいと言い続けていますが・・・
最近ちょっと思っているのは。
数日エンジン掛けていないとキャブの中のガソリン無くなっていて、セルを少しの間回していないと掛からない。
掛かりが悪いのではなく・・・ガソリンがポンプでキャブ内を満たすまでの間
毎日乗っていると一発始動！！
外には漏れていないようだが・・・
インマニ内にこぼれている？
エンジン掛けた感じでは濃いとは思わないのだが？(-_-;)
ううむ
mattweb.jp
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