やはり
ピストンリングコンプレッサーは必要ですね(^_^;)
意地は張るもんじゃありません。
爪がボロボロ
手はぬるぬる
顔はイケメン
ああ辛い＞＜
コンロッドに向きがあると・・・
言う事でやり直し(-_-;)
エンジンブロックを横に向けまして～
片バンク毎作業します。
一か所は手で入ったので～
２つめより
ピストンスカートを差し込んで・・・
被せる
締めこんで・・・
おお、エンジンブロックに当てて締める事で真直ぐになるんだな？
成る程～
ピストン単体でやってみた時にちゃんと窄まなかったのはこれが原因か・・・
でも見えないから怖いなぁ
軽くコンコンと叩いてみる。
入るじゃん＞＜
私の爪を返してくれ！
ズタボロだよ(-_-;)
やはりコンロッドリングコンプレッサーは必要です。（2度目）
クランクシャフトに届くまで押し込んで
シャフトに当てない様に慎重に・・・
だが
なんだか・・・
次のシリンダーに移ろうと・・・
下死点にクランクを回そうとするのですが
何故か回らない(-_-;)
コンロッド外したり付けたりを繰り返し～
ん？
なんで回らないのだ？
反対に回したら回ったのですが？
ピストンがピコッと飛び出した(-_-;)
上死点がここ？
嘘だろ(-_-;)
まさか＞＜
そんなばかな＞＜
と恐る恐る測ってみる・・・
１ｃｍ程違うじゃん！！
あわわわ
なんて日だ
３５０エンジン用買ったよ？
３５０Ｚと間違っているとしたら6気筒だろ？
ちゃんと8本入ってたよ？
ぬぬぬ～
そ・ん・な・ばかな～
買った時の商品説明分はすでに消えていましたが・・・
商品名は残ってた
だが
ＳＢＣ３５０と言う記載だけ見て・・・
インチが色々書いてあるのをちゃんと見なかった(-_-;)
多分・・・
６．３００”って言うのが
長さなんだろ？
要は元を知らないから・・・
気にもしないのだよ＞＜
6.3インチ×2.54センチ＝16.002センチ
他の仕様を見てみると～
5.7″ってのがある。
5.7インチ×2.54センチ＝14.478センチ
ほら(-_-;)
丁度１ｃｍ位じゃん
ちゃんと調べて買えよ～
この馬鹿！
と言った所で・・・
虚しいだけ(-_-;)
だってさぁ
ストローク長くなったらすでに３５０ＣＤＩじゃないじゃん＞＜
あ、ストロークはクランク側だから関係ないか(-_-;)
ん？
３５０で座高が高いような奴ってあるのか？
うむむ
ロングセラー
定番の３５０エンジン
アメ車エンジンって全然設計変わらないってのが良いんじゃないの？
意味解らん＞＜
まあ
私の家にはこういう事で無駄な部品が増えて行きます＞＜
良く調べず・・・
私の辞書に「慎重」と言う文字は無いかのように
間違うのです(-_-;)
かたずけしまして・・・
ご臨終です。
ピストンも・・・
酒呑んで忘れます＞＜
まさかクランクも違うって事はないよなぁ？
頼むぜしかし！
ああ
素人の車弄りってやつの真骨頂だね・・・
プロはミスってもブログには書かないでしょ？＾＾
本当は同じような事・・・あるんじゃないの～＾＾
でもって・・・ワザと間違うのも大変だなぁ
嘘ですが(-_-;)
かみさんと出掛けていた荒くれ息子たちが帰って来まして・・・
なにやらオモチャ？を出し始め・・・
化石を掘る！って奴らしいです＞＜
おいおい
大丈夫かナァ
案の定(-_-;)
粉だらけ
酷いもんです。
どうせかたずけないんだろ？
今回はシーラカンスが出てきましたが・・・
もう一個買うと騒いでいます。
うちは化石掘り禁止令を発令致します＞＜
念の為言いますと・・・
３５０エンジンオーバーホールは続けますよ＾＾
また部品待ちです。
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あら？コンロッドが長くない？？＞＜
シボレー350エンジン
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