車の消費電力はどの位でしょうか＾＾

とりあえず余談なんだけど～
実際、車を可動するための消費電力ってどの位なんだろうか

エコノラインに積んであったバッテリーは１２Ｖ８０Ａでした。
でもそれって・・・
セルモーター回すために必要なサイズでしょう
車が大きくなれば（エンジンが）なるほどバッテリーが大きくなるのは
セルモーターを回す必要電力が大きくなるから
他はさほど変わりないですよね？
かみさんのＮ－ＢＯＸ買った時にディーラーに聞いてみたんだが～
「アイドリングストップ付きの車ってバッテリー大丈夫なの？」
と聞くと
「普通の軽自動車より大きなバッテリー積んでるんですよ」
だそうで
やはりセルモーターを回すため・・・
車のバッテリーはスターターバッテリーと言われるくらいですので
毎回上澄みしか使ってない。
エンジンが掛かった後はオルタネーターの発電で賄えるし
賄えない場合には徐々にバッテリーが消費されバッテリー上がりだ
バッテリー容量で考えるよりも
オルタネーターのスペック範囲で考えるべき
ましてやセルモーターなんて最初だけですから・・・
別物と考えると
まあステレオ、スピーカー
自動なスライドドアだったりセンサー類が多々付いてたりと
旧車と比べるのは間違っていると思うけど
69エコノラインに関して言えば
どうなのか

ヒューズボックス見てて疑問湧いたんだよね＾＾

購入したヘッドライトは５５Ｗ
２個で１１０Ｗですね。
ワットはボルト×アンペアなので～
4.5アンペア×２
９アンペアですね
他はウインカーやテールランプ、イルミ類ですから１つ当たり３Ｗか５Ｗ程度でしょう
５×６（ウインカー４、テールランプ２）で３０Ｗ
2.5アンペアだ
イルミネーションなんてまとめて５Ｗ程度なんじゃない？
0.5Ａとしまして～
合計１２アンペア
大したことない。
それ以外は？？
点火系の必要電力だろう。
ネットで調べたんですが～
イグニッションコイルの消費電力が見当たらなかった＞＜
出てくるのは
「イグニッションコイルでは点火プラグの放電に必要な25 – 35kVの電圧を、バッテリーやマグネトーで発生させた電気から得る」
等の圧縮された電圧の話ばかり(-_-;)
ＭＳＤ６Ａに関しても送り出す電圧の事が主で「強いスパークが得られる」なんて事しか書いてない＞＜
まあ導入する人が気になるのはそっちの方だが・・・
どの位消費するのか？
分からないなぁ
じゃあ・・・
それを何となく把握する術
イグニッションコイルに繋がる配線の太さやＭＳＤの配線の太さから想像するしかないかぁ

２ｓｑ配線の許容範囲は～
１２Ｖ２００Ｗ以下と書いてある
16.5Ａで198Ｗだ

0.75ｓｑだと6.5Ａ（１２Ｖ７８Ｗ）
ＭＳＤ付属の配線はバッテリー直で繋ぐ配線は無視しまして
イグニッションコイルへ繋ぐ配線を見ると１.25ｓｑらしい
1.25ｓｑの許容範囲は１２Ｖ１４０Ｗの様なので～
最大値で見ても
約１２Ａですね
そんなギリギリの配線で組んでないだろうけど・・・
計２４アンペア
オルタネーターが８０Ａか１００Ａかと思うので～
全く持って十分って訳ですね＾＾
携帯を充電したり（1.2Ａ～2.4Ａ）
室内灯をつけたり（0.5Ａ～３Ａ）
なんて何も問題ない
電動ファンなら１０Ａ位食うだろうし
エアコンあればまた更に食う
カーステやオートロック、パワーウィンドウ・・・
あら(-_-;)
普通の車ならそこそこ使うか～(^_^;)
ワイパーやホーンなど使用頻度が高くない装置も含めると
５０Ａ位は必要かもね

エコノライン・・・
ヒーターも外しちゃったし
至ってシンプルな配線のみで動かしますんで～
なんも考えなくてもいいかな・・・
mattweb.jp
バッテリーカットオフスイッチはmattweb＾＾

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