私の場合、ミスを発見するために車をバラすのでは無く・・・

いやいや
ウインカーレバースイッチ・・・
右にしても左にしてもハザードになってしまう件＞＜
しかもフロントのみ

もう乗れるのに！

乗れるのに～＞＜

とりあえずワイパーモーターへ直で繋げている配線は抜いとこう(^_^;)
こんなの動かないでもいいや

でもってウインカー配線
綺麗に束ねて・・・

ああ、めんどいなぁ
またグリル外すのか～

右側は手が届くんだけど・・・

左はバッテリーケースの下(-_-;)
ううむ

電球へ繋ぐ配線を間違うとも思えないので～
インパネ外して確認できるかな？

ウインカーレバーから来てる配線辿るか・・・
でもなぁ
ちゃんと配線したんだけどなぁ
きっと微妙な勘違い
かと思うんだよね
そういう時は！
自分の過去記事を見てみる＾＾
なんかミスしているはずだ

ふむふむ
ほうほう
間違ってないのでは？

ん？
これだ＾＾

インジケーターランプってのが常時点灯してしまうもんだから・・・
分岐して割り込ませたんだった＞＜
これで両ウインカーへ導通してしまっているというわけだ
取説と違うつなぎ方をしたヵ所
やはり人の言う事はちゃんと聞くべきです(^_^;)
じゃあ全部ハザードになってしまう現象は即座に解決だけど～
インジケーターランプの点灯が？？？となる
イルミ配線と同系統にしていれば常時点灯は防げるし
かといってハザードで点滅しない事となるが？
そもそもそういうものじゃないのか・・・
な？
まぁ
点灯しなくたって良いようなランプだし・・・
とりあえず解決＾＾
こｊこの配線をやり直せばOK
やっと乗れる・・・
と、言いたいところだけど～
暫く乗る暇ないのですよ(-_-;)
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