車だけどキャブなので燃料コック付けちゃいます！

呼び水しないと始動しないダウンドラフトのキャブレター
ガソリンが来ていないのなら！
今のうちにやってしまおう

燃料コック買ったんだよね＾＾
キャブ車で・・・
歴代アメ車もオーバーフローに悩まされて・・・
コック付けられたら
長期乗らない場合でも安心だろうと＾＾
念のためね
なかなか丁度いいの売ってなくて～
ネットで買ったんだけど・・・
内径の寸法が書いてなかった(-_-;)
重要だろ？そこ・・・
ホース内径ばかり気にしやがって・・・
先日、分岐ジョイントの接手内径測ってが５ｍｍだという事で～
流量足りなくならないか？と心配したが・・・
キャブのホース径が６ｍｍだったので大丈夫かな？
なんて思って
今度はこいつの内径が気になる＞＜

ホース内径は太いんだが・・・

内径4.5ｍｍ・・・
ああ
ドンドン細くなっていくよ(-_-;)
大丈夫かなぁ

うちにコックは在ったんだけど・・・
やたら内径が細かったので使わなかったんですよね
だから探したんだが

まあ既存のやつよりマシか・・・
ポンプで押しているんだし大丈夫だろう

それはそうと・・・
ポンプから来ているフュエルライン（スチールパイプ）からキャブまでの間が距離短く～
圧力計の分岐を噛ますとフュエルフィルター入れられなかったんだが・・・
コックをボンネット側からアプローチ出来るように伸ばすと
フィルターを付ける隙間も出来るってんで・・・
元から付いてたこいつを使います＾＾
が

そもそもこのフィルターの通り道が細くない？
一見、太いんだが・・・

ガラス管固定のネジ式で・・・
通路を邪魔している＞＜
何だよ
そもそもじゃん(-_-;)
これで事が足りてるんなら気にする必要無かったじゃん＞＜

ぬぬ～
まあいいや＾＾
悩んだ自分がバカらしい
さて・・・組むんだが・・・

今現在、ガソリン漏れで分岐を外している訳ですが～

キャブも問題なんだがこのホースが問題だった訳でして

タンク内圧で押し出されたガソリンが
ゲージ裏、フィッティング部から漏れ
流れてここを伝っている跡が＞＜

色々ホース類を買って来たヨ＾＾
やっぱりフュエルホース使わないとね
耐溶剤だから大丈夫だ！と自分に言い聞かせた結果がこれだから・・・
mattweb.jp
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