気を取り直してエコノラインのオイル交換しよう・・・

ふぅ
ラジエターキャップは後で変えるとして・・・
オイル交換してしまうか～
オイル白濁問題があったとき、ブレーキ修理に出していたから
変えてもらったんだけど・・・
「フラッシング的なオイル入れてるからまた変えといてね」
って言われてるんだよね
要は安いオイルって事ね＾＾

このエンジン
バルブカバー変えているんだけど・・・
オイル入れるところが無いんだよね(^_^;)

オイル抜いて

まだ新しいオイルだし・・・
変えてから1ミリも走っていないので～
綺麗なんだが
なんか白っぽい気がする

オイル充填は～
オイルキャッチタンクから入れようと思ってたんだけど・・・
ディップスティック部から入るかな？
と試してみる

まず２Ⅼ入れてみるけど

10分経ってもほぼ減っていない(-_-;)
少しづつ流れて行っているようにも見えるけど？
これじゃ時間が掛かりすぎますね(^_^;)

では

キャッチタンクから・・・
こっちも細いけど
多少は早い＾＾

キャッチタンクから入れて・・・

ブローバイガスホースを通り
バルブカバーからエンジンに入っていく

やっぱ時間はかかるなぁ
まぁ仕方ないけど・・・
そのうち
バルブカバーに大穴開けて
注入口作るか～

エレメントはそのままで
４Ⅼ入れてディップスティックのメモリ上限いっぱいまで入ってます。

メーター変えているので・・・
たったの１０００マイルとなってますけど(^_^;)
20万キロ位行ってるんだろうね＾＾

エンジン掛けて
一旦前に出し
変えた部品群を片づける

おお
スッキリ＾＾

マニュアルなんで
なんか慣れないなぁ
恐る恐るバックしまして・・・
段差＆スロープがね＞＜

排ガスで壁が汚れるなぁ
私の後ろを走るバイクとか可哀想だ(^_^;)

いやいや
鉄インマニ・・・
久しぶりに持ったけど～
激オモだな＞＜
アルミのインマニがどれほど軽量化になるか
思い知った感じ
mattweb.jp
コンパクトで高トルクなｍ７エアーインパクトレンチ

↑商品ページへＧＯ！！
ｍ７のエアーツールはmattwebがアフターフォロー、修理等を行います。
代引・振込・カード決済OK