内圧の調整用ギミックを考える＞＜

メーターは付いた・・・
あとは
開閉弁のギミックをどうするか？
今まではスプリングで「全開」の状態をキープすると言う簡単なもの
微調整出来る様に～
どのようにするか？
仕事中に頭の中はこのギミック考案でぐるぐると・・・
私の様な達人になりますと、うわの空で仕事が出来ちゃうのでございます！！
気が付くと・・・
大して売りあがってない事に気が付くのだが(-_-;)
まあそこは達人ですので・・・
気にしない＾＾
結局色々考えるも、ホームセンターに材料を買いに行ったら目についたもので
考えは変わるのであります！！
じゃあ今まで考えあぐねた時間は？
無駄
まあそこは達人ですので・・・
気にしない＾＾

かもいフック
と言う代物
鴨居に挟んでフックとして使う・・・
なんのこっちゃだが
これは使える！！

こういう仕組

フック部は要らない・・・
ノブを回すと締って行く
を
ノブを回すと手前に引ける
と言うギミックに変更しましょう～

分解するとこんな感じ

旧ギミックを外しまして・・・
短い人生だった・・・

この様に固定しましょう
そういえばですが
昨日まで包帯してましたが、本日より外しました！！
表面上の傷は塞がっていますので・・・
中の腱は？
解りませんが＞＜
このまま固定し続けると指が動かなくなりそうで
怪我した所以外の節々が痛くなってきたもんで(-_-;)
指は動きます
チョットでもぶつけると痛いです＞＜
力を入れると腱が千切れそうで、出来ません。
一応、軽く曲げてみると腱が引っ張られる感触はあるので繋がってはいるでしょう。
昨日、子供に踏まれました(-_-;)

引くだけの目的であったのでピアノ線で繋いでいましたが
前後可動や途中で固定等をすることになる為、太目の線で繋ぎます。
扇状に稼働する弁レバーなので、当たってしまう部分をヤスリで削り広げます。

2mm位のステンレス線を～
旋盤に掴ませ

2本、溝を入れます。

かもいフックの可動部板に追加穴開け！！

丁度良いＥリングが無かったもので(-_-;)
ピンクリップって言うの？これ
で前後固定

本体側にも穴あけ

ダッシュに穴を開けて・・・

ステン線を通す

ダッシュ裏ではこのように接続する予定
外で組んでから付けられないのが難点(-_-;)
包帯は取ったものの、不自由な右手・・・
難関だなぁ＞＜

その間、子供は自転車をカスタマイズ！！
先日外したメーターを早速付けていました＾＾
お気に入りのようです。

せっかくなのでナンバーも付けてやりました＾＾
もうモーターサイクルです！
でもって小一時間格闘し・・・
あのかもいフックを視界から見えない位置で組み立てる
スプリングが通らず苦戦
片手が使えないので苦戦
見えないので苦戦
３Ｋな作業です＞＜

結局、敗北しまして・・・
スプリングを大径サイズに変更し、やりやすくして見た＾＾
するとすんなりセット完了(-_-;)

ボンネット裏はこうです。
余分は後で切ります。

リベットで固定し・・・
完成
やはり固定していないと自然に動かしてしまう様で・・・
包帯外したことに少し後悔(-_-;)
手が痛い

メーター配線は先にやっていますので～
エンジン掛けてテスト
最大に開けた状態でマイナス0.5ＢＡＲ程度の負圧

ノブをくりくり回していくと少しずつ圧が変化していく＾＾
上手くいっています！

マイナス0.2ＢＡＲ程度に設定してみるとエンジンがとてもスムーズになります。
無駄な震動が無くなる＾＾
走って見ないと解りませんが・・・
多分この位が適切かな？
でもってそこから吹かしてみると～
負圧が下がる
要は加圧の方へ針が動く
プラスにはならなかったが・・・
なるほどね＾＾

良い感じ

まずは
適切な負圧レベルを探ろう

ファイヤーウォールに開閉弁レバーがべったり付くと全開
マイナス0.5→マイナス0.25まで負圧を下げるとこの位閉めた感じになってました。
1/3位閉じているのかな
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