今度こそ止まったかな？？オイル漏れ

ＴＡＧＲＯＤをつくろう
では無く
オイル漏れを止めよう
とブログ名を変えた方が良いんじゃないか？
と思う程・・・・苦労しております。
冗談抜きで泣きそうなんですが・・・
ボンネットタイプならちょいちょいと確認出来て
ちょちょいと手直し出来るのかと思うのだが、ｃｏｅはハマると面倒だなぁ
そんな事を考えているとまたいつもの病気が始まるので
心を無にして～
まあある意味
３００ｋｍ走って来ても大丈夫なんだから・・・
こまめに足せば壊れはしない？
マーキュリーコメットの時の様に「オイル下がり」と明確な理由がある時はタシタシしながら
１年も２年もそのまま乗るくせに＾＾
不思議な感覚
コメットだって３００ｋ位走ったら５００ｃｃから１Ｌは足していたしな～
意を決してオイル下がり修理したら上手く行ったし＾＾
はやくやっときゃあ良かったと思ったけどね。
今回は・・・
結局燃費も良くなってないし、やめときゃよかったと思う(-_-;)
愚痴ってばかりじゃ始まらない
ってか終わらない＞＜

再取り付けしたエレメント部から漏れているんだろう？
と一番簡単な結論であってほしい！！と・・・
買に行ったら
７０％ＯＦＦ(-_-;)
ナメンナヨ
ＡＣデルコのシボレー３５０エンジンに適合するエレメント、型番は９１１００
３５０は多いのに売れ残っているのですか？
半額に落として・・・その後７０％ＯＦＦ
まあネットで買えば安いからね～
量販店さんは大変だ＾＾
量販店でアメ車の消耗品が売れないのは・・・
扱い量が少ないからだと思います。
無いと思うから行かない、行かないから売れない（そもそも相手にされていないが）
スタンド行ってオイル交換、エアコンガス入れ嫌がられ
量販店行っても合う物売ってなく・・・
疎外感は半端ない＾＾
と言うのがイケないのだから・・・
責任とって「タダ」にしてほしい位だ！！
毎回言うけど・・・小規模店舗潰しまくったのだから～
量販店の責任はあると思うよ？
ああ、また愚痴ってる＞＜

オイル漏れが止まらないと心が病みます。
酷い漏れ方だなぁ

エレメントであってほしい！！

うゎ～

なんも問題ねぇ(-_-;)

仕方なく・・・
またシートを外しまして・・・
漏れの確認です(-_-;)

う～ん

インマニのガスケット・・・
オイルで濡れていますけど
う～ん
油圧計のホース部であってほしいなぁ
インマニガスケットも１部怪しい部分があるんだよな～

この辺ちょっとよろしくない＞＜
違ってほしいが！！
この状態でエンジン掛けるも・・・
漏れては来ないな
でもオイルは伝っている・・・
間違いなくこのあたりからの漏れではあるのだが
とホースバンドを緩めようとマイナスドライバー差し込んだら・・・
おお、緩いじゃないか！！＾＾

これか？
締めた記憶はあるんだけどな～
ホースバンドは再利用してはダメ！なんていう記憶がかすかにあるので・・・
ホースバンドを変えて・・・
締め直し
キツく締めた後緩むって事あるのかな？
締めすぎてバカになった事はしばしばあるが・・・うーんワカラン
エンジンの調子が悪い訳ではないので
問題なく掛かり・・・
暫く見ているも漏れては来ない
う～ん

同じ画像使ってますが＾＾
終了

エレメントは次回のオイル交換で＾＾
ストックが増えましたが・・・
そんでもって次の日の朝

オイルを足しまして・・・
実質は１．５Ｌ程度減っていただけだな

会社着いて・・・
漏れは止まったかな？

なんか怪しいが・・・
ヘダースにオイルが付けば勢いよく煙るのだが・・・
ダウンパイプ辺りだと焼けるのにも時間がかかるしね。
それにしても汚い下回りです＞＜

とりあえず・・・
オイルはこまめにチェックしてればいいでしょう。
その他は問題ないのだから・・・
ちなみに・・・
「燃費向上計画」なので～
排気ガスにカーボンどっさり！！について
カーボンが地面にブフォァッっと飛び散るのはエンジン掛けた直後
ずっと出てはいるのでしょうが、地面に着くのは始動時だけです・・・
やはり濃い訳で・・・エーデルキャブのミクスチャーは１回転半にしていましたが
１/４回更に転開けてみた。
とりあえずエンジン始動時に地面を汚さなくなったんでガスは薄くなったと思います。
薄すぎるとエンジンに良くないのでどちらかと言えば濃い方がまし！
ですが濃すぎる訳で・・・
セオリーの１回転半ではまだまだ濃い？（キャブの個体差はあるかと）
現在１回転と３/４回転開けた状態で少し燃費を見てみよう。
アイドリングの回転数は１回転半時が一番高いのだが・・・
点火時期や燃調は回転数が一番高くなる所と言う人もいれば、一番高くなる所からちょい戻しと言う人もいて…
どうかなぁ
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