さて通勤にて試運転です＾＾　結構度胸が入ります！

次の日の朝が来ました。
作業終わったのが丑三つ時の２時ちょい前
油まみれなので風呂入って・・・ビール飲んで
なので朝が早く来ました(-_-;)

ラジエター液が昨日入れた時点から減っていないかをまず見て
オイルレベルを見て
まずは空のキャブにガソリンを送り込みます。
面倒なのでセル回し・・・
送り込む
ガソリンが溜まればエンジンは掛かるはず
ですがなかなか掛かりません(-_-;)
と思ったら・・・
アフターファイヤー１発と共に掛かりました＾＾
この異変に疑問を持てばよかったと後で思うのです。

インマニフロント部のガスケットも今回は綺麗に出来ています＾＾
さあ３度目の正直だぞ～

まあラジエター液やオイル漏れは皆無！！
昨日まで漏れまくっていたオイルがヘダースについているので煙は出ているが
焼切ればもう快調です。
アフターファイヤーはしましたが・・・
点火時期を見て、ちょい修正し（あからさまにずれていなかったのでアフターファイヤーの原因では無い）
エンジンカバーを乗せまして
出発です。
キャブは何故か調子いいです＞＜
先日の不調はなんだったのか？
開けてみたが異常は無く、綺麗なキャブだったし・・・
結局開けただけで何も変えていない訳で～
何故調子が良くなっている？
やはりインマニの二次エアーだろうなぁ
踏んだり蹴ったりです。あのインマニ野郎！
今日帰ったら踏んづけてやります！！
アイドリングも安定し
エアコンも効きますし＾＾
ﾔｯﾎｰ

水温計がうなぎ上りなのももう理解しているので不安は無い
この辺で一旦落ち着くので？
サーモが開く温度なのでしょうか？
普通ならこのあたりまで針が来ていたら焦るところだな＾＾

結果この辺で落ち着きますが
大丈夫です！！
快適に走っていると～
ん？
渋滞で
なにやら鼓動がおとなしくなってきた？
いかん

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　エンジンストール
渋滞だったのに
何故か一人ぼっち
エンジン止まる直前に端に停めようと行動したが、この角度で終了＾＾
まあ
こんなのは慣れていますので
あわてません。
が後ろから突っ込まれるのは嫌なのでとっとと走り去りたい
原因は判らないので
まずはセルを回す
ああ、朝も結構回したからか・・・
何気に弱ってきているバッテリー
バッテリー上がっちゃうとどうしようも無くなるので(-_-;)
無駄にセルを回すのはよそう
では・・・落ち着いて考えよう
ガソリンが行っているか？
漏れはないしガスは入っている。
オーバーヒートか？
水温計は問題ない
熱くなっているので開けられないが・・・
水は入っているはず、漏れていないはずだ！！多分
オイルが無い？ならこのような止まり方はないな・・・
電気系か？
色々弄ったからな～
って事で
エンジンルーム開ける
え～と
え～と
暑いなぁ(-_-;)

発見
デスビの端子が１本すっぽ抜けてました(-_-;)
かろうじて接触していたんだろうなぁ
朝、掛からなかったのはこれか＾＾
と差し込み
ガバガバなので、タイラップで他の線と結束し、保持してもらう
無事に再出発＾＾
色々ミスは連発しますが・・・
こういう時何気に冷静なのは～
一応、自分で弄っているから
大事です。

お次は！！
交差点で信号待ちしていると・・・
何だか配線の焼ける匂い
あれ？
さっきの配線、突っ込むところ間違えたか？？
と曲がってすぐのコンビニに突っ込みましたが・・・
匂いは無く
多分、前を走っていた車(-_-;)
かなり敏感になっています。
多分、こういう時の私の５感は・・・
ネズミのひげ位敏感です＾＾
ん？大したことない？

会社に着きまして
エンジン掛けたまま水温チェック
９０℃手前
ボチボチです＾＾

オイル漏れも無し！！
完璧です。
途中でエンストしましたが
それさえ内緒にしておけば・・・
完璧です。
やったぜカトちゃん
仕事終わったらデスビのコネクターは見直してから帰ります(-_-;)
mattweb.jp
水温計付ラジエターキャップはお洒落で整備時にも活躍！！

↑ここをクリック！！
カーパーツも充実している？ｍａｔｔｗｅｂ！！
代引・振込・カード決済OK