ブレーキを考える！！

ちょい余談です＾＾
購入した部品の中で！！

ちょっとこんなの買ってみた＾＾
ウィルウッドのＰバルブ（プロポーショニングバルブ）
ラインロックにするかプロポーショニングバルブにするか？
いやいや両方か？
と迷っています＞＜
モデルＡ時代は前輪ディスク、後輪ドラムでした。
ＴＡＧＲＯＤでは前後ディスクに変わっています。
フロントも以前付いていたものとは違い、径も大きくなり、何だか良く効きそうな・・・
パワーブレーキは入れなかったですが、入れなくてもガッツリ効くんではないかと予測します！！
ですが～
リアのディスクのブレーキの方がデカいしごついし、良く効きそうなんですよね～
という事でＰバルブ装着しようかと(^_^;)。
これは私の勝手な考えですが・・・
①ドラッグレース等でバーンナウトするにはラインロックを
②周回レース仕様にするならＰバルブを！
勿論ラインロックは前輪をブレーキ効かせた状態にしてリアをフリーに・・・
で、空転させてタイヤを温める、タイヤを溶かしてグリップ力を高めるものですので～
ドラッグレースでは単なるパフォーマンスではなくちゃんとした準備運動
Ｐバルブ・・・
ブレーキはペダルを踏むと前後同時に効きますよね。
でもフロントよりリアの方が効きすぎるとロックしてスピンだ。
フロントがロックする・・・それは踏み方で調整しよう(-_-;)
要はフロントブレーキを中心に考え、リアを適正に調整するって事で
油圧を前後変える事が出来る代物。
なので周回レース向きですよね？
ドラッグレースではブレーキはゴール後なんで・・・
止まらないのはまずいが、前後どちらを重視してもまあ止まれるでしょう。
勝手な考えもくそも無いですが！！
どちらかなのでは？と考えている所が持論って事です＾＾
ＴＡＧＲＯＤは一体どっちの仕様なんだ！？
でもあれだよね・・・
サイドブレーキ無いので・・・
ラインロックでサイドブレーキの代わり（フロントロックになるが）として使う事も出来るんで
やはりラインロックにしとけば良かったかな？（急に日常目線になってしまったが）
皆どうしているのかな？
両方付けてるのかな～
悩む悩む・・・

現在の車の仕様から考えてみよう!!
リヤアスクルはリジットだ…その時点で周回レース向きではない
リアサスも直立しているので～、横Gを考慮していない(´・ω・`)
するとやはりドラッグ仕様？
でもターボ…(´・ω・`)タイムラグは発生するので？と思うが
フム…
じゃあダッシュボードのレイアウト目線で考えてみるか？
取り付けるスイッチやらバルブ類
・カットオフスイッチ
・機械式ブーストコントローラー
・プロポーショニングバルブ
・イグニッションキー
・スタータープッシュスイッチ
・ライトスイッチ、メーター照明は連動ですね。
・電動ファンは～サーモか？スイッチか？
・室内灯＆スイッチ
と色々必要なのです＞＜
メーターも13個になる予定＾＾
①スピードメーター
②タコメーター（マロリーのつまみ2個付きタコの配線、誰か教えてください＞＜）
③水温計
④水圧計
⑤エンジンオイル温度計
⑥エンジンオイル圧力計
⑦ＡＴオイル温度計
⑧ＡＴオイル圧力計
⑨燃圧計
⑩フュエルゲージ
⑪ＥＸテンプメーター
⑫A/Fメーター（空燃比計）
⑬ブーストゲージ
⑭ＶＯＬＴメーター
あ、14個だ＞＜
バカですね～＾＾
こんなに付ける計画？
今時３つ位しかメーター無いですよね？
スピード、水温、ガソリン位か・・・
沢山つけると・・・楽しいじゃん(^_^;)
むむむ・・・
まあここまで来ると～
ラインロックも付けるべきだな＾＾
私のアエルマッキ（バイクですが）はメーター0個になってしまっていますが・・・
真逆ですね。
半端は嫌なんで・・・