疲れたんで中で一休み・・・　ボンネット裏の処理

３/１８Ｄａｙｓ【その２】
今までなら確実に１日分の作業であった前回の作業
もう期日に追われ・・・
あんな作業なんて午前中仕事だ＾＾
３日目はこのまま書くと【その４】まで行くな・・・
今日は台風が来るって～（１０月１３日の作業です）
かみさんの車が車検だから外で作業出来るぜ！って言っても・・・
台風か＞＜
車をこのまま出しておくとサビサビだな＞＜
作業終わったら戻さないとだ
焦るが・・・
疲れたんでガレージの中で一休みだ・・・

ふむ
ｍａｔｔｗｅｂオリジナルのジャッキスタンドは縦に重なるんで邪魔にならないな・・・
便利なガレージツールだ＾＾（ＣＭのお時間です）
http://www.mattweb.jp/tool/index.php?b_cate=grg
さあせっかちな私は休憩中も作業です＾＾

こきたない溶接痕を～

均す
あ、休憩中なのに疲れがました(-_-;)

見てたら気になったのでボンネットの塗装を剥がす。
バーナーで炙って削り落とす。
ワイヤーブラシでやった方が楽だが・・・
家の中でカスが飛ばない様に作業するにはこれが一番
ボディは歪みますから注意です(^_^;)
裏地もあったら出来ませんよ！！燃えちゃうかも。

当初より根性が無く・・・
パテだかサフェだかまで剥がさず終了＞＜
まあ、ボディ全部剥がす時も１０日間くらい掛かってますからね・・・
休憩中にやる事では無い

あ、そうだ！！と思い出したように・・・
裏地の処理しておこうと思い立ち・・・

ずっと悩んでいた事がありまして・・・
素人板金のおかげで裏も表も凸凹なんですが～
表はパテで形状を無理やり作ってしまうとして・・・
裏は？という事なんですが
以前、アメ車仲間より「ボンネット等エンジンの熱が来るところにはパテは薄くしか盛れないよ」と言われていました。
熱で割れる様です。歪むんでしょうね～
しかも裏も表もパテパテしたら重くって仕方がない＞＜
只でさえ表は通常以上に盛るわけで・・・
でどうしようか？とカスタムペインターのｍａｔｔｗｅｂを一緒にやっている師匠に色々相談するのですが「アンダーコートは色んな種類あるよ～」と色々考えてくれまして・・・
一番ごっついアンダーコートを塗ろうという事で解決していましたが・・・
画像の様な凹凸は消せないでしょう。
じゃあさすがにパテ？？
いやいや、もっとちゃんと板金やれ！？
と悩んでいたんです。
すると先日、うちに用事があって来ていた師匠

これを見て・・・
「こういう所はコーキングで埋めてからだな～」
と一言
なぬ！！
そんなのは通常、あり？オリジナル？
と聞くと
普通に皆やっている様だよ？と・・・
確かにこのカルマンギアも裏に変なの盛ってあったりして・・・
ボンドにしちゃあ厚いな～と思った事があったな。
溶接中、焼けると臭い＞＜
成程～
コーキングしてその上にアンダーコートしちゃえばごまかせるね～＾＾
良い事聞いた
一応ね「こんなことブログ書いても大丈夫？」と確認してみたが・・・
業界機密事項だったらスミマセン(-_-;)
パテより軽いし
熱にもある程度強そうだし
ヤバい、こんなこと教わってしまったら・・・
本物の師匠になってしまう＞＜
？？じゃあ師匠と書いているのはなんだ？と思います？？＾＾
あだ名です＾＾
イイね

そんな話を聞いてしまったら！！

水を得た魚の様に早速やってみる！！

楽しい＾＾

子供もやらせろと・・・
私が溶接している時は怖がって近寄っては来ないのですが・・・（まあ来られても困るが）
こういう作業の時は邪魔で仕方がない＞＜

ふむ・・・

なんだかやり過ぎの様ですね・・・
意味ない所に汚く付いている部分は・・・息子の仕業です(-_-;)
アンダーコート塗ってどういう感じになるかは楽しみだ＾＾
ちなみに・・・
コーキング材はやたらべとべとしているので～
子供にはあまりやらせてあげられなかった・・・ので、やり足りないのか？
「なんかやらせろ」とうるさいので・・・

これでも磨いとけ！！
とミニアングルサンダーでエンジンカバーを＾＾
ペーパーをマメに交換するのは良いが・・・
殆ど削れていないので勿体ない＞＜
子供と言えども意味のない事をさせられているのは解る様で・・・
すぐに飽きていた＾＾
パテとか・・・
塗装とか・・・
子供の好きそうな作業が満載なので・・・
やらせてあげたいが、そうもいかない(-_-;)
ＴＡＧＲＯＤは私が始めて一から作る車両
これが終わったら子供と２人で作ってみるかな？
子供が免許取って乗れるようになるまでに仕上げる計画・・・楽しそうだな＾＾
まあとても気が長い話なので～
ある程度まともな作業が出来るようになったらかな？小学校高学年くらいから？
それはそうと・・・
ってか一から車を作り上げるって定義はなんだろう・・・
ＴＡＧＲＯＤだって単なるニコイチなのだけど、ホイールベース、車幅すら違う車、ボディドロップやチルトカウル作成等盛り沢山の改造
エンジンだってＮＡ→ツインターボ
デフも違えばシートも違う・・・
だがしかし、エンジンブロックを削り出しから作ったわけでは無いし、フォードだ・・・
ボディもカルマンギアって言う基礎があっての改築
これを一からとは言わないでしょう。
でもね～
日本の法律では本当に一から作った車は例え本人であっても乗れない・・・
私がやっているレベルで（技術的レベルじゃあないよ＾＾）ギリギリでしょう。
エンジンとフレームの番号
書類
構造変更のレベル
ケーブルテレビなんかでアメリカの「変な車」とか作る工程を楽しく放送している番組とか・・・
たまに民放テレビでも紹介されたりして・・・
「アメリカ人って変なことするな～」と思う人多いかと？
いやいや、車検も無ければ日本人にだって沢山居るはずだ！！
法がそうさせているのだ
どちらが良いのか悪いのか？って言うのは難しい。
あまりにいい加減なら事故につながるだろうし、日本は比較すれば安全な部類。
がんじがらめにして企業やら個人のやる気をなくしているのも事実
どちらが良いのか？
ではアメリカは整備不良が元の事故ってどの位？
等々
厳しい条件下で知恵を働かせるのは一部の人間
全国一般的な知恵が劣化するのは長い目で見てマイナスなのでは～＞＜
イカンイカン
作業作業＾＾