ぬぬ・・・調子が悪いぜ＞＜

買ってから・・・
ずっと調子の悪いダッジバン＞＜
まあ、走らないってレベルではないが・・・
乗っていて、「調子悪～」って感じです＾＾
ん？伝わらない？(^_^;)
えーっと・・・
暖気に時間が掛かる？（結局安定しないので暖気関係ないか？）
結構な時間、アクセルに足置いておかないと止まってしまう＞＜
雨の日は酷く、5キロ程度走っても安定しない時も・・・
でも我慢して乗ってます＾＾

鉄クズ捨てに行ったり・・・
ちなみに購入時７６００ﾏｲﾙ

1万マイルになりました～
当然、本当に1万マイルでは無いよね・・・
1周？いやもしかしたら２周回っているかも？です。
8万とか9万行ってると迷いますが
1万以下って事は絶対ないでしょうからね＾＾
さあ、待望の土日がやってきた！！

足車なんで休日に終わらせないとです！！
でキャブをエーデルに変えました。
実績あるキャブなんで～、安心出来ます。
ですが・・・７５０ｃｆｍなんですよね＞＜
まあフォード３０２エンジン、５０００ｃｃに一時付けてた時、ちょい息継ぎしたが問題なく走っていたんで・・・
ダッジ３１８、５２００ｃｃだからあの時の感覚と変わらないでしょう。って事で装着。

お、ＣＯＥにはエーデル良いかも＾＾
エアースクリューが前にあるので、態々エンジンカバー開けないでも多少の調整がやりやすい。
長ーいマイナスドライバーが必要だけどね(^_^;)
どうでも良い話だが
Ｂ＆Ｍのエアーインテーク載せてみた＾＾

で、試運転～

直ってない・・・
うーむ、ｷｬﾌﾞじゃあないのか？
安定しない
凄く温まると止まりはしない
キャブじゃない？？？
悩んだ時は現実逃避で～
別の事やりましょう＾＾
って事で、関係ない作業

パーコレーション防止の為、プラスペーサーを買っておいたので付ける。
エアークリーナーもなんだか邪魔くさいので変えました。

さあ、現実に戻るか・・・＞＜
まず、プラグを見てみようかな・・・

2番4番

6番8番

5番7番

1番3番
うむ
1番＝火が飛んでない
2番＝適正
3番＝白い（薄い？）
4番＝白い
5番＝白い？微妙
6番＝うーん、まあ普通？
7番＝白いが適正
8番＝白いが適正
かな？
まともなのが1本
飛んでないようなのが1本
あとは若干薄め
薄い？何故？
燃費はチョー悪いが・・・
なんだかな～
濃い＝真っ黒＝薄くして終了～って位が良いのだが＾＾
バラバラって嫌な感じ＞＜
タイミングライトでみると上死点前10度なんだがな～(-_-;)
まず、飛んでないのは論外だな。

タイミング云々は別にして・・・
飛んでいるのか？の確認でタイミングライトを各プラグコードで見てみると
全て点灯、点滅するので、コードではなさそうだが。
めんどくさいな＞＜
困ったときは～
知り合いの整備屋さんに相談
状況を説明し・・・・
思い当たる事が多々あり過ぎる様で～
結局ピンポイントでの回答は無理
二次エアー？
点火時期？
キャブ詰まり？
点火系？
むむむ
「キャブにはこれが良いよー」とキャブクリーナー貰いました＾＾
早速やってみる。

じゅわ～

プラグ穴にも
じゅわ～

ぶふぉ～
ん、綺麗になったとは思うが・・・
変わらなかったね＞＜
まあ、これで治ったらめっけもん程度でしょうね＾＾