うちにバルブカバーガスケット有ったかなぁ

吹っ飛ばしたバルブカバー
代わりは？

あるんですよ＾＾
オイルフィラーとか付けられないけど・・・
アルミ製のバルブカバー
これだけがカッコよくなっても意味無いよなぁ
でも
ガスケットは？

３０２エンジンのガスケットセットは２つあった
でも必要だから買ったはず
大体がバルブカバーのガスケットかインマニのガスケットが欲しくてついでにセットを買う訳だから・・・・
バルブカバーガスケットが入っている確率は低い(~_~;)

１枚発見！
って
なんで１枚＞＜
くそ～
と思ったら！

結局２セット出て来た＾＾
なんでこんなに持ってるんだ？
インマニのガスケット・・・
一応入っているが～
前後の小さいコルクガスケットが片方見当たらない(-_-;)
ぬぬ
あんなの作れるよな？
コルク板買って来て切ればねぇ
多分
いやいや
でも助かった＾＾
お金掛けたくないもんなぁ
準備は万端だ
あとはインマニ外して
洗浄するだけ
なのだが
オイルが回るか否かは・・・
デスビ外してドリルドライバーでギアを回せばオイルポンプを回せるんですよね

懐かしいモデルＡの画像＾＾
インマニ外さなくてもオイルが来るかどうかの確認だけは出来る・・・
どうしようか
タイミング狂っちゃうと面倒だなぁ
だってさ
ＦＯＲＤのＶ８エンジンはインマニ外す時にデスビは外さなくてもいい作りになっている。

懐かしいモデルＡの画像＾＾
まあ外した方が作業性はいいんだが
点火時期合わせるの面倒だなぁ
ＣＯＥエンジンだから覗くのも大変そうだし
そもそもオイルポンプのギアって
単体で回るんだっけか？
クランクも回っちゃうんだっけ？
いやいや
ポンプだけで回せるはずだ
そうでなければドリルドライバーごときで回る訳がない

赤矢印がクランク？カム？と連動してタイミング測るギアだったかな？
下の細い部分の裏にマイナス切ってあって
それでオイルポンプが回されていたはずだ
ほんとか？
合ってるか？
うろ覚えだし・・・
今までオイルは回っている前提のエンジンしか弄っていないので～
ポンプだけを回した事が無い
デスビを抜くだけなら・・・
クランクが動いていなければデスビを抜く前の位置だけ印付けて置いて
抜いた状態に戻せばタイミングは狂わない
まあＦＯＲＤのデスビは回しながら入れるんでちと面倒だけど
ねぇ
どうしようねぇ
だってさぁ
回して「やっぱオイル来てないな」と思うだけの作業でしょ？
来ていないのは明白な感じだ
だったらバラしちゃって
洗浄して
その後はやっぱ確認したいよね
そうだよね(-_-;)
ううむ
結局そうなるか～
mattweb.jp
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