オイルが回っていないエコノラインの351Wエンジン・・・
ううむ
毎度毎度、古いアメ車を入手するとこんな事をやっておりますが～
最近ではその熱も冷めて・・・
普通に走る車が良い
なんて
頭を過ったりしていたんだけど
こう改めて手を入れていると・・・
楽しいねぇ＾＾
ですが・・・
今回はちとキツイなぁ
オイルが回っていない状態でも走っていたというのは
流石アメ車Ｖ８、シンプルなＯＨＶエンジン
と、言いたいところだけど～
ヘタしたらカムも凄く減っているかもしれない。
まあ片バンクにオイルが来ているのが判っているので・・・
１本しかないカムには辛うじてオイルは行っているだろう
クランクにオイルが行って無かったらすぐさま焼き付くので～
クランクにも行っているだろう
では減っていたとしてもリフターとロッカーアーム
だろうね
リフターとエンジンブロックの隙間が変磨耗になって無ければ
の話ですね
掃除もしたし
細かく見て行きましょう
まずはエンジンはそのままの状態で！
爆発の影響があるのか無いのか
①アクセルのリンケージも吹っ飛んでたけど
差し込み直して終了だった＾＾
ああヨカッタ
②キャブのバレルも曲がったりしていないようだ
それも良かった
まあ燃焼室には爆風は行っていないはずだから・・・
当然だけど
あとは？
③デスビキャップも割れたりしてないし
プラグコードは１本千切れていたが・・・
問題なし！
④一番心配したのは～
オイルストレーナーが中で捥げていないか？
ですね(^_^;)
オイルパンの中で爆発したんだろうから・・・
中が鉄片でぐちゃぐちゃって可能性もある
ドレンからライト当てて覗いてみるとストレーナーが間近に見える
ドライバー突っ込んで押したりしてみるも
グラついたりはしていなかった＾＾
外れてもいないようだし
潰れてもいないようだ
ああ
ヨカッタ＾＾
⑤それはそうとオイルパン自体は？
バルブカバーがあんなになっていたってのに・・・
オイルパンは無傷に見える(^_^;)
ラッキーと言いたいところだが
やっぱりエコノラインのお告げだったのか？
あの爆発事件は・・・
そんな都合よくバルブカバーだけ飛ぶかなぁ
なんかよく見ると所々ボルトが緩んでいる・・・
これは爆発の影響ではないぞ？
もともと緩んでいるようだ＞＜
とりあえず増し締めしとく
オイルパンは元々だろうが・・・
タイミングチェーンカバーのボルトも２カ所緩んでた
ここは日本に来てから交換されたはずだ＞＜
まあトルクゲージの値だけで締めたって感じだな
⑥あとはクランクが回るか否か・・・
オイルパンが無事だったのだからクランクは問題ないだろうが・・・
もしピストンの１本でも曲がっていたら？
回らないはずだ
手で押してみる
ぬぬ！
回らん＞＜
ベルトが空回りするぞ？
まさか！
圧縮に負ける私の力？
かと思って・・・
プラグコードに番号振ってから外し～
プラグを抜く
濃かったんだから真っ黒だけど
オイル下がりとかは無い様だ＾＾
あ、オイル自体来ていないんだっけ(^_^;)
反対側も問題なし
さて圧縮抜けてるので～
まわ・・・
らない(-_-;)
まさか～＞＜
と思ったが
ギアが入ってるだけだった(^_^;)
シフトを抜いて～
おう
問題なく回ります＾＾
ここも問題なし
⑦他に心配となる所は～
フュエルポンプだ！
機械式なのでエンジンの回転部からレバーを押して
ポンプが動いている筈
ポンプはダイアフラム式で、エンジン内部に連結されているのだから
ゴム部品が爆風で破けていたら？
ガソリンが内部で駄々洩れするはず・・・
まあ
今現在、オイルパンから出てこないんだから大丈夫だろう
フォードエンジンはタイミングチェーンカバーとエンジンブロックの間に鉄板入ってた感じだし・・・
ふぃ～
とりあえず問題無い様だぞ？
一安心だ＾＾
オイル通路をどうやって掃除するか・・・
それだけに絞られたな
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