よし！整備後エコノライン2度目の試運転だ～

もう
やることは全てやった・・・
これ以上は
もう手はない
これでだめなら・・・
さじを投げたい(;´Д｀)
と、思うほどやったぞ！
さぁ
乗ってみますか～

エンジンカバーを留めて・・・

いざ！
あ、
漏れたオイルを足さないとだな(^_^;)

レベルもロー部分まで減ってしまっている(-_-;)
たった数キロでここまで減るなんて
いくら旧車でも漏れ過ぎだ
許容範囲は超えていますね

1Ⅼ足す

よし
これで～
行くぞ
今回は・・・
ガソリンを入れるという目的も無いので
適当に近所を走る

エンジンを始動
おお、静かだ＾＾
MSDのノイズも全くない＾＾
アイドリングでは問題はなさそうだ
走り出してみると～
お～＾＾
ギクシャクしていたエンジンもちゃんとしたじゃないか！
空ぶかしでは２０００ｒｐｍ以上で不安もあったが
乗ってみればあのハンチング？的なものも無い
良いぞいいぞ～
ちと
ハンドルの位置が高すぎて乗り辛いという事を除けば
問題ないのではないか？
タイヤのせいか
ふらふらして運転に気を抜けないが
ハンドルの遊びは皆無になって
またそれがいけないのかも知れないけど
遊びが大きすぎるよりは断然いい
スピードメーター
動くようになったんだけど～
ピコピコと
動いたり動かなくなったり？
ワイヤーが届いてない感がある。
ギアを別車種から貰ったからあってないのか・・・
メーター側のネジをきつくなるまで締めなかったからか
いずれにしても
動いたは動いたんで～
後でちょっと詰め物するか増し締めするかで直るだろう
ふむ
総合的には
良い感じだ＾＾
とりあえずの一般道30キロ40キロ程度出してみる
慣れていないからとは思うが、これで時速100キロとかで走れる気がしないのだが(;^ω^)
そこは最近、今時カーずっと乗ってたからそう思うのであって
ブレーキも効くし
大丈夫だろう
オモステ加減も問題ないレベルだ
シフトが入りにくいのも・・・
実際は「抜けていない」と言うのが原因だった訳ですが～
大回りにシフト操作をすることで１速２速３速とスムーズに入る
特に１速から２速へは１速を抜くときに「おいおい、バックギアに入ってしまうんではないか？」と
思うほど大きく抜いてから２速へ行けば問題ないことが分かった。
でも問題も残っている。
３速がやはり抜けづらいのだ・・・
３速から２速へは真っすぐ上げれば良いはずなのに・・・
そこは引っ掛かりがある。
ここはちと直さないとならないかなぁ
ってかこの間たったの1キロ

コンビニに寄る・・・
問題のオイル漏れは？
変わってない＞＜
漏れてるじゃん
そそくさと家に戻りまして～

オイル漏れ量が変わっていない・・・
なんでだ！
見当違いのところを直してたってのは結果で判る
でも
他に漏れている形跡がないのだ！
過去、色々アメ車を弄って遊んできたが～
ここまで原因が掴めないのも珍しい(-_-;)
電気系でもないのだから・・・
形跡位はあってもおかしく無いだろう？
とりあえず
「オイル漏れ」で新たにカテゴリー作ってしまったので・・・
別途明日書きます＾＾
ちなみに・・・
ラジエター液は？

漏れが止まったようです＾＾
キャップじゃなかったね＞＜
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