もはや燃費向上計画では無く・・・
単にインマニ組む事にドハマりしております(-_-;)
慣れた方なら「それじゃあミスって当然だよ」と思うでしょう
やった事が無い方なら「そんなに大変なの？」と思うかも知れません
いえ
私が全て悪いのでございますm(__)m
会社には問題なく着きまして・・・
少しアイドリングが高めだな～位でして
帰りに調整して帰ろうと
ラジエター液も漏れておらず
オイルの焼けた匂いもしないので
問題は解決した！！
と
但し燃費の方は全く良くなっていない気がする(-_-;)
まだ通勤片道２０キロなので、計算はしていませんが
＊どんなに小さいタンクだとしても２０キロの距離でメモリがあからさまに動いているって事自体おかしな話だと思います。
帰宅時、覗くと
滴っています(-_-;)
ラジエター液は漏れていなかったんですが・・・
キャップを開けたら、漏れだしてきた
しかも大分減っていますので・・・
漏れてるんでしょうね＞＜
くそー
ちょいおっかないが無視して帰宅・・・
オイルも見たが白く濁っている？様な気もする。
夜だったんで・・・不明確ですが～
インマニの割れが下にもあるのか？
気にし過ぎてそう見えたか？
まあ気にしない
不安だが・・・ここで心配しても始まらない
夜は涼しく・・・
メーターが振り切る事も無かったが、やはりメーターとセンサーが合っていないので・・・
無事にうちに着き・・・
水温は特に普通ですね。
家に着いたらまずかみさんに土下座しまして・・・
お車をもう少しの間使わせて頂けないかとm(__)m
ハイマーエリバが名変終わって・・・
引き取りに行きたいのだがこのままでは行けません
ＴＡＧランドにバイクを持っていきたいのだが・・・
このままでは行けません
仕方がないので
毎日会社から帰ったら少しずつ作業しようと
夜作業のスタンバイ＾＾
１日目はスタンバイのみ？？
エンジンルーム開けまして
ライトアップしまして・・・
家の中をうろうろするも・・・
同じ様なインマニしか出てこない(-_-;)
せめて少しでも背の低いタイプをチョイス？
＊これがいつも失敗の元なのだが
まあ似たような形状
洗ってみる＾＾
があまり綺麗にならない・・・
今度はウェイアンドです。
こんな様なのしか持っていません(-_-;)
他は皆ツインキャブ仕様、トンネルラム等
ハイパフォーマンスな物ばかり＞＜
ですがキャブを元に戻して１日乗った結果、燃費とインマニの影響は微々たるものでは？と思う
やはりキャブか？？
と
やはりエーデルキャブを使いたい！！
何で調子が悪かったのか？
開けてみようかと思います。
更に家の中をうろうろ・・・
インチのボルトなどが出てきたので
使えるかな？
と出しておく
１日目：準備
２日目：分解
３日目：組み立て
４日目：試運転（また通勤で）
と３日間でやろうかな＾＾
と考えて～
暗い所で作業するのもあって今度はミスらない様に
ゆっくり
のんびり
作業します！！
まあ毎日１～２時間か？
このインマニに変えるなら・・・
今回の作業全般が無駄であったと言う事になる？
単にキャブだけ変えれば良かったと(-_-;)
う～む
不毛な２週間
教訓
１：こういう所にパテ盛は不適切ですよ
２：中古品は良く見てから組みましょう
３：ガスケットは慎重に！！
４：手抜きはいけません(-_-;)
です。
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ああ、やはり手抜きはダメなのね(-_-;)・・・
フォードF-5 燃費向上計画
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