配線除去・・・画像がわかりにくいのです＞＜

配線取っていて～
都度、写真を撮るのだけど・・・
どこの部分かがわかりにくい画像ばかり(-_-;)
ううむ
どうしようかな？
って事で

番号振ってみた＾＾

数字が飛ぶのは「あ、あの部分忘れてた」となったから・・・

大雑把に番号付けまして
良く分からない画像になったら～
「○○番部分」と記載する・・・
上手く行くか分かりませんけど(^_^;)
まずは？

フロントグリル付近・・・
いきなり番号無視したヵ所からのスタートですが(^_^;)
アンテナ線ですね～(しいていえば②付近)
ラジオも何も外しちゃったので・・・
ぶち切る訳ですが
アンテナポールは外したくないので
付け根から切ってしまう

これは？
「③」の部分にある良くわからない電子部品
フォード車ってこういうのついてるよねぇ(^_^;)
コンピューターって訳でも無いだろうし・・・
マーキュリーの時には「モータークラフト」って言うメーカー名書いてあったが・・・
シボレーで言うＡＣデルコみたいなもんでしょうけど
多少形は変われどフォード車には必ずついてる＞＜
モデルＡの時はこれ無くても動いてたよな
多分「レギュレーター」なんだと思う。
元はダイナモなんだろうな
流石にオルタネーターが付いていまして(⑨)

チラ見したらレギュレーター内臓のオルタで・・・
外付けレギュレーターは以前の名残で外していないだけなんだろう
旧車ってそういうの多いから～
無駄に配線が多く見えるけど
引き直した配線と
途中でぶった切ってある配線と
両方残ってるから
さも複雑に見えるんだが・・・
実はもっとシンプル
だと思うんだよね＾＾

よって・・・問答無用に除去！
配線を辿る事もしない(^_^;)
コンデンサーが外に1個つながってますね
点火系なのかな？
良く分からんが・・・
こういうのが「謎」だから引き直すのを躊躇する人も居ると思う
ディストリビューターはシンプルな配線１本のタイプが付いてて
イグニッションコイルも別に普通・・・
しいて言えば「レジスター」ってのが見当たらない
要らないのかも知れませんが
なので
あえて外す＾＾

①付近
新しい配線で態々引き直してあり～
しかもリレーまで付いているこの線は？
１５Ａは耐えるであろうリレーにたったの１本繋がるこの線
さぞ大事な配線なんだろうな！？
と思うも
ホーン(^_^;)
スマートじゃないなぁ
でもホーンって何気に電気使うみたいなんだよね

また「③」に戻りますが・・・
マグネットスイッチが見えます。
大電量のリレーって感じの物
多分８０Ａくらいじゃないかな？
バッテリーからまずここに来ます。
そこからセルモーターに行きます。
シボレー車はセルモーターにマグネットスイッチが一緒になっているので
バッテリーからいきなりセルに行ってるけど～
仕組みは同じ(^_^;)
フォードはこうなんだよね＾＾

エンジン側からアクセスしてボルトを外しておく
この太い配線を辿れば～

セルモーターにたどり着くんですが
ほら＾＾
ボディに直で繋がっているだけ
太いメインハーネスですが
絶縁被膜剥けてるし、青錆噴いているので交換です。
こういう所一新すると気分が良いですよ＾＾
まあ何度か旧アメ車配線はやってますので～
この程度は書き留めておかなくても大丈夫＾＾
mattweb.jp
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