分解後の各部チェック・・・

先日、3度目の組み付けでNEWピストン＆シリンダーに変えたブラスト・・・
結局異音は直らず・・・
良からぬ音がし始めたと言う事で4度目のバラし(-_-;)
ってな記事を書きましたが～
何故か画像が消えておりまして文字だけのブログになってしまったので！！
改めて写真撮ったもんで＾＾
しつこい？
すみません(-_-;)

組んでから走った距離は数キロですので。。。
良からぬ音がしましたが、無事だったシリンダー＾＾

ピストンにも多少の擦れ傷のみで～

バルブの打撃音でも無かった様で一安心

ピストンも割れていないし・・・
試運転後、音が変わったのは何だったのか？

オイル上がりで真っ黒ですが～
当たった後は無く
ですが結局・・・
腰上が原因で無いなら腰下か？
となりますよね(-_-;)
めんどくさいなぁ
ピストンスラップ音が元々より酷くなったのは材質が変わったからなのか？
ピストンのスカートが短くなったからなのか？
判りません＞＜
圧縮漏れでも音はするのかな？
排気漏れも場合はノッキングに近い音がするのは経験したことあるけど・・・

となれば腰下しかないのだが・・・
認めたくない！！
ハズレエンジンなのかなぁ
エンジン内は綺麗なもんで・・・あまり距離は走っていないエンジンだと思うんだけど～
ピストンピンとコネクティングロッド（コンロッド）にガタがあるのか？

ぬるっと入って行く・・・
ガタは無いなぁ

じゃあやっぱりコンロッドのビッグエンド側
ベアリングが逝かれているんだろうな(-_-;)
左右のガタが多少ある事は解っているが・・・
前回組む時に確認し忘れた上下のガタ

上下に引いてみると～
カタカタと若干のガタはある様です。
先日も書いてますけどね＾＾
画像付きで再度
音が明確になったのは～
圧縮比上がって、打撃音が大きくなったのか・・・
コンロッドのガタが原因の可能性大だな＞＜
嫌だなぁ
気が重いなぁ
めんどくさい単車の腰下＞＜
と言う事でクランクを中古で購入したので
またもや部品待ちなものですから～
別のネタに切り替えます＾＾
2016年にやりたいこと！！
ってな感じでね＾＾

この状態でしばし放置～
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