再度ヘッドのバラし

色々話が飛んでしまいましたが・・・モデルＡサードシーズンに戻ります。
前回は

インマニ、ロッカーカバー、ロッカーローラー等、細かい部品を外した所まででした。
ヘッドをばらす前に・・・
新しいインマニが合うかどうか？の確認をしておこう＾＾


おお、良いね。
トンネルラム程のインパクトは無いですが～
これもなかなか良い＾＾

一番重要な吸気ポート部
お、ぴったしサイズじゃあないですか～＾＾ﾖｶｯﾀ
このインマニはほぼストレートに通っているので上から確認できた。
これはスムーズに吸気しそうな形状ですね。
と安心した所で～
ヘッド分解！！！
「あれ？二次エアー吸っているだけなんだからインマニだけやり直せばいいんじゃないの？」と思った人・・・
スルドイ＾＾
ちょい心配事がありまして・・・
ヘッドガスケットを無駄な加工してしまった為、心配だったんですよね～
せっかくなんでやり直し＞＜という事なんです。

ヘッドボルトを外していくと・・・
ん？ラジエター液が出てきた＞＜
室内なんであわてて敷物して・・・
適当なチューブ差し込んでラジエター液だしておこう。
うーん、こんなところが貫通しているのか・・・
組む時、ちゃんと液体ガスケットとかで処理しないと心配だな。

ヘッド外しました。
ヘッドボルトの所からラジエター液見えますね～、水回りは面倒だから嫌だな
自分で広げたリセス部（バルブを避ける凹み）
バルブがヒットした形跡はなさそうですね＾＾
元々当たらなかったんだとは思いますが・・・またまた一安心


両サイドのヘッド
やはり片側（下画像）が1気筒以外、薄かった感じですね。
3気筒も二次エアー吸ってたらさすがのＶ８もアイドリングしないでしょうね～＾＾
反対側も怪しい所あるし・・・

尚、排気ポート
所々排気漏れしていますね～＞＜