フロントタイヤのアライメント調整

 以前ぶつけたときからかフロントタイアが曲がっているのでアライメント調整
根本的にフレームが曲がってしまったらおしまいですが…
そこまででは無さそうなんで～修正程度
まあぶつけてからほぼ乗れてないんで、気がついていませんでしたが…
ガレージに入れたときに、タイアとフローリングの擦れる音がｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙ煩かったので～
良く見ると左右異なる…
普通の状態で若干のトーインにはなっているはずですけどね
アライメントは３つ有りますよね
ホイールやらフレームやらは別として…
トー角（トーイン、トーアウト）
キャンパー角（ネガティブ、ポジティブ）
キャスター角（プラス、マイナス）
ぶつけた直後にキャンパー角は直しました。
ディズニーアニメ見たいにMAXネガティブキャンパーになってしまったんで～(^_^;)))
アニメで車が調子悪い時、そう言う表現していますが、本当にそうなるんだな～(^^)と思った。
 
キャンパー角調整はこのタイプの場合、白矢印の部分のボルト２ヶ所緩めて左右にずらすだけ
外側にずらせばポジティブキャンパー、内側にずらせばネガティブキャンパー
でもそれほど動かせる範囲は広くない…
３cm？４cm程度だな
社外パーツでシャフト自体が長さ調整出来るのは売ってますね～
今回はここの調整
 
トー角ですね。
内側にタイヤを向ければトーイン、外側にタイヤを向ければトーアウト
 
こちら側は問題ないかと…
 
こちら側は内側に入りすぎ？
 
これを回して伸び縮みさせ調整、そのあとロックナットの締め忘れに注意ですよ～(^_^;)))
ボールジョイント側の割りピンもね…
 
どうかな？
良く解りませんね(´・ω・`)
キャスター角は調整出来ませんね～、この車は…
走っているときハンドルを切って、手を離すと勝手に戻りますよね？
あれはキャスター角度が付いていないとそうなりません
バイクのフロントフォークをイメージしてみると解るかな？
直立じゃあ真っ直ぐ走りません
だけど寝かせすぎても曲がれないデスヨね～