今日はドラムブレーキを・・・

このフォードをぶつけた時・・・
ブレーキ痕がフロントしか無かった・・・
リアブレーキが利いていない？
んで、開けてみた。


油まみれ・・・＞＜
こりゃあ止まらないね。。。
考えてみれば普段乗っている時にＮレンジからＤレンジに入れる際、「ブレーキ踏んでるのに進むぜ＞＜」と思ってたな～
止まる時はシフトをＮレンジに毎回戻さないとなかなか止まれない・・・
ドライブのまま止まろうとすれば「ぐぎ～」と思いっきり踏まないとね＾＾
釣りキチ三平君が大物をヒットした時位の顔して＾＾
パワーブレーキじゃないし、古い車だし・・・
なんてったって５０００ｃｃあるし・・・
私・・・「Ｖ８はパワフルだぜ＾＾」としか思ってなかった＞＜反省
足を鍛えて何とかしようかと＾＾（Ｖ８対応足筋）


とりあえず、パーツクリーナーで洗浄

ブレーキドラムはサビサビだったので色塗って・・・

ドラムブレーキの調整もしておこう。
絵がうまく書けませんでしたが・・・解りますかね？
ブレーキシューで鉄を押さえると言う構造自体は同じですが、ディスクブレーキはディスク状の鉄を挟む事でブレーキしますがドラムブレーキはドラム内側から押し、ブレーキする。
ドラムブレーキは片方を支点にして広がるようにブレーキシューが動くので・・・
結局、全面が当たっている訳では無いですね。
調整次第なのかも知れませんが・・・
調整は支点側に付いているネジ部のリングをくるくる回せば、広がるか狭まるかで調整できます。

んで、元に戻し完成＾＾
これでブレーキは効くようになったと思いますが～
問題は「何故油まみれになったか？」ですよね・・・
それを対策しないとまたそのうち油まみれになるだけです。
まあピストン部から漏れているんでしょうが・・・　　まあいいや。
ディスクブレーキとドラムブレーキ・・・
ディスクブレーキは水はけが良く、濡れてもすぐ復活するが・・・ドラムは濡れてしまうとしばらく効きが悪い・・・
ディスクブレーキのディスクは面積が小さいので放熱が苦手で・・・風が当たってないとキツイが
ドラムブレーキはドラム自体の面積が大きいので熱伝導で放熱出来るし・・・
一長一短ありますね。
ドラムブレーキの方が効かないイメージがありますが・・・