リザーブタンク

私・・・ラジエターのリザーブタンクの役割を知りませんでした・・・
このフォードに乗って初めて知った感じ＾＾
何を知って何で解ったかと言うと～
付いてなかったから・・・・です。
有って当たり前のものが無いと気になりますよね＾＾
調べたり考えたり・・・
ラジエターってある程度圧が掛かると吹き出す構造ですよね。
で、キャップに対応圧が書いてある・・・

でね。
ラジエターキャップってのは「オーバーヒートすると吹き出すもの」と思ってました・・・
なのでリザーブタンクなんて要らないのかと？
現にこのモデルＡ、購入時からリザーブタンク付いてなく、チューブが垂れ下がっているだけでした。
走っていて、水温が適正なのにもかかわらずポタポタ垂れている。
冷えてからキャップ開けてみるとちょい減っている・・・
なんだろう？水温計があっていないのか？とも思いながら・・・
「そういえば普通、車ってリザーブタンク付いているよな？何故だ？」と考える。
リザーブタンクにアッパーラインとロアラインが引いてあるね＾＾
・・・・・・成程
ラジエター内が常に満タンの状態だとして、熱い時と冷めた時での差をラジエター内だけで行うのは無理なのか・・・
と正確な結論は無いが必要という事だけは理解。
うちにあった適当なもの付けました。多分ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸなんでしょうが、とりあえず～


↑こういう事ですよね。