ラングラーアンリミテッドのオイル量が多い理由？

ブログネタにもならない様なオイル交換(-_-;)
難癖つけて無理やりネタにしてしまう。
タダでさえネタが無いのに＞＜
オイル交換は定期的に行わないとならず・・・
車弄り作業を妨げる
ってなわけで＾＾
ラングラーアンリミテッドオイル交換の巻～
ってか
ラングラーは何も弄っていないし・・・
ラングラーのカテゴリーで見て行くとオイル交換ばかり・・・
ってなことになっている事でしょう＾＾
先日、唯一のオイル交換じゃ無いネタ
リコール(-_-;)

うちのラングラーはそんな機能付いてないからリコール対象じゃないぜ～
と思っていたら？

しっかりと電熱線入っている様です＞＜
電動で角度変えられる機能もあり・・・
かみさんも私も
知らんかった(-_-;)
そんな機能要らないって＞＜
４駆なのにそんな機能付けちゃうからリコールする羽目になるんだよ・・・
オフロード車は雑に・・・雑に乗るんだよ！！

ラングラーはオイルパンにあるドレンボルトが後ろに付いています。

なのでスロープになったうちの駐車場で交換する時にはフロント上がりに停めて抜く
平らが一番良いのですが・・・
逆よりは抜けるでしょうから
で
先日Ｆ５のオイル交換をした時にオイル温めずに抜きましたけど～
ラングラーこそそれをするべきだ！
何故なら
オイルが元々5-20指定
5-30を入れちゃってますけど
緩いオイルなので温めて抜くと良く飛びます＞＜

ドレンボルトとオイル受けをこの様にギリギリでおいても飛び越えてしまう(-_-;)
なので
温めず抜く＾＾

上蓋開けないと落ちが悪いので・・・
でもってドレンを抜く

すると～
初めてではないか？
床を汚さず交換できたのは！！
良かった良かった＾＾
なのですが～

今回はこれを入れます。
ってかデザイン変わっただけで今までと同じか？

抜いたオイルも一応確認・・・
今更ながら
ラングラーのオイル量がやたら多い疑問
3800ccで5.5Ｌ

単純にオイルパンがデカい＞＜
よくよく考えてみたら・・・
相当深いオイルパンだな(-_-;)
と気が付く
オイル量が多い少ないってのも・・・
結局はクランクでオイルをかきまわしてしまうとパワーロスになるので～
規定量なら当たらないはずだ
イコールオイル量が多いならオイルパンがデカいのは当然
でも
そんな事考えた事なかったので
ちょい驚き＾＾

こんな３．８Ｌエンジンなのに・・・
５．７ＬのGMエンジンよりオイルが多い
何故だ？
オイルが多い訳は単純に・・・
冷やしたいから
でしょう？
オイルパンに落ちてすぐにまた吸い上げられたら温度は下がりにくい
なので大量に貯める事で少しでも冷める様に・・・
ならオイルクーラー付けた方が(-_-;)
オイルパン大きくした方がコストは下げられる
でも普通の車なら車高が上がってしまう対策をしなくてはいけないので・・・
ｊｅｅｐには・・・
そんなのかんけぇねぇ
訳だ＾＾
たったそれだけで
毎回４Ｌ缶では足りずもう一缶買う羽目になり
余りが邪魔だなぁって思いをするわけだ＞＜
車にとっては良いでしょう。
５７００ｃｃの車を５０００㌔で４Ｌ交換している私
３８００ｃｃの車も５０００㌔で５．５Ｌ交換している私
なんかおかしいな(-_-;)
排気量、オイル量で考えたら・・・
計算できそうだが面倒なので感覚で言えば～
ラングラーは１．５倍走った後で良さそうだけど？
どうなんでしょう。
早めに変えている私ですが・・・
かみさんの車はどうしてもケチケチ作戦したくなるセコイ私
ちなみに・・・
子供には甘い私(-_-;)
何かと無駄遣いしたがる子供に言い聞かせないとならないのです～

これ欲しいと言うもんで！！
ダメだよ
無駄遣いは！！
と見ると
ザリガニキーホルダーのＵＦＯキャッチャー＞＜
私が欲しくなってしまった＞＜

結局、１０００円使っても取れず・・・
１０００円もしないであろうモノに・・・
取れずに１０００円(-_-;)
なのに！！
「なんも買ってくれねぇ」と子供に怒られまして
今１０００円使ったろ？
なんも取れてないじゃん＞＜
確かに
使ったのと手にしたものでは違うのね(-_-;)
でも・・・
画像２つ上に映っているＵＦＯキャッチャー乗っけているカブトムシのオモチャ・・・
今さっき買わされたものなのですけど？
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