オイル交換位しかネタが無い・・・ラングラー

ラングラーアンリミテッド！！
クロカンをするわけではないので・・・
ラングラーネタがほとんどなく
また私の毒牙に掛かると走らなくなる可能性も大だし
この車に関してはそんな気も起きず
てなわけで
オイル交換＾＾

今回は平らな所で作業します(^_^;)
指定は０－２０
古い車に乗っている私はそんな数字のオイルには縁が無く
本当にオイルなのか？と思ってしまうぐらい
でね古い車には高粘度の１０－４０や２０－５０とか・・・
そういうオイルは少数派だから高いんだと思いますけど？（高性能だからではないと思う(-_-;)）
０－２０のオイルも何気に高いんです＞＜
世の中で？一番安いのは＾＾
１０－３０？

オイルはオートバックスよりホームセンターの方が安い！！（場所によるが）
と私は思います。
その中でも特に安いこのオイル！！
５０００㌔で交換しているのだから良いでしょう？
だめですか？
指定粘土のオイルじゃないが・・・
前回はもうちょい高いオイルを入れましたが１０－３０
問題は感じなかったし～
決してかみさんのだからケチっているのではありません＞＜（前回も同じ事書いたな）
こまめに替えてるんだから・・・です。
だって５．５Ｌですよ？
私のCOEは４Ｌ（１缶丁度）
こちらは半端に余るが２缶買ってくるわけで・・・
トータル値段は同じです＾＾
買ってから３度目？４度目？のオイル交換だったかな？
エレメントがそこらに売ってなく、変えていなかったんで・・・
流石にまずいと探してきた。
この車種結構走っているんだけどなぁ(-_-;)
スタンドも無いと言うし、量販店でもなかなか見つからなかった。

まだまだ行けそうなオイルではありますが～
オイルは車にとって重要ですから

エレメントはこのナンバー
ようやく見つけたんで番号覚えておこう

作業はやりやすい所についていますが～
何故横向き？
エレメントを新しくする時には中にオイルを充填して・・・
何故ならオイル抜き取り後はオイルが循環するまでの間、オイルがエンジン内を通っていない為
エレメント内にまず充填されそれからエンジン内を隈なく・・・
ですので？
でもこれじゃあオイル入れてからセット出来ないじゃん＞＜

下から見てみる
完全に横向き
まあ小型のエレメントなので・・・
すぐに回るだろう
と
メーカーの設計に深く考えたって意味ないしね＾＾

外しまして・・・

本当に合っているか？確認＾＾

まあＯリング径とネジピッチがあっていれば着きますけど

外す時は工具使いますが付けるときは手締め

オイル入れて終了
エレメント分３００cc位大目に
エレメントはずっと交換していなかったもんでやはり中は汚かったなぁ
詰まっていてもリリーフバルブ開くから問題は無いでしょうが、リリーフバルブが開いてしまうと汚れを濾す機能は無くなっている訳だしな
ちなみに・・・
Ｊｅｅｐラングラーは
ＣＪだのＹＪだの・・・
ＴＪだのＪＫだの・・・
色々あるようですがなんでしょうか？
実は良く判っていません＞＜
うちのはＪＫラングラー
だと思うのですが
女子高生？
乗っている人はみそじです＞＜
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