フロントフォークのオイルって？

トリプルツリーを組んだ後は？
とりあえずハンドル位置を決めとくか・・・
実際シートとか組んだ後に微調整はするんだろうけど

ステンのボルトを短くカット

これは何に使う？

このセパハン、ボルトを差し込んで位置決めするようで・・・
元のボルトは錆々だったので六角ボルトに変更しとく
締め付けるタイプではあるのだが
それじゃあ心配なんだろうね～

タンク載せてみて

確認しながら位置決め
さて
お次はフォークの組付けですけど～
フロントフォーク内にはオイルが入っている。
サスのオイル交換などやったことが無いぞ？
まあ分解されている訳で・・・
オイル入れればいいのだろう
でもこの車両
フロントフォークにオイルシールすらなかった(-_-;)
どういう事なんだろうか

ブーツを履かせまして・・・

フォークにスプリング
くるくると回すと抜けない・・・

オイル抜き穴を塞ぐが～
シールテープ巻いておきます

さて
オイル入れるのですが・・・
どんなオイル入れるの？
なんｃｃ入れるの？
マニュアルが無いので～
量が判りません(-_-;)
オイルは調べてみるとＡＴＦで良いみたいです。
専用オイルも売られていますが・・・
オイルって所詮粘度でしょう？
パワステオイルにＡＴＦとか・・・
色々代用効く中で
サスのオイルも代用入れてみる＾＾
まあ買いに行くのが面倒ってのもあるけどさぁ
なんかこう、専用ってだけで高いのはなんか策略的なものを感じるんだよね＞＜
それ用に開発は当然しているだろうし
根拠あってそうしているんだろうが・・・
要は粘度
なんじゃないかなぁ
エンジンオイルとＡＴＦはあからさまに違うけど・・・
機械オイルとエンジンオイルは違いが判らんし
パワステオイルとＡＴＦも判らん
ブレーキオイルとエアーツールオイルも差が判らんねぇ
ううむ
極めたい
オイル屋さんに就職してみようか＾＾
ねぇ

ＡＣデルコのＡＴＦ＾＾
問題は量だ！
量は重量だろう。
だが
抜いた時も白濁してて水が侵入していたと思われる。
測ってないけど
左右で量が異なった＞＜
なので抜いた量をそのまま入れるって訳にはいかなそうで～
「フロントサスのオイル量」
とググってみても
95㏄だったり500㏄以上だったりとバラバラだ
太さも長さも当然違うだろう。
昔の250㏄と今の250㏄では異なるだろう。
何となく
今時の125㏄辺りが適当なんじゃないかと
調べてみれば200㏄程度なのが多いかな？

ってな事で入れてみるのだが・・・

２００ｃｃも入れたらこんな感じ＞＜
100㏄程度だったか？
オイルシールも無いからなぁ
ってかここから入れて良いの？って疑問もある
他に入れるところもないし・・・
まあ良いだろう

順序逆だったか・・・
斜めにしないと入らない＞＜
オイルこぼれないように手で押さえまして(-_-;)


差し込むと漏れる＞＜
多すぎたんだな＾＾
やはり100㏄って所かな～
良くわからないなこりゃあ
なんか定義があればいいけど？
量が判らない車両に関して・・・
ここまで！っていうレベル
ＡＴＦやエンジンオイルは規定量が数値で把握できてなくても
ディップスティックがある。
そんなような目安
無いもんだろうか

左右バラついちゃうだろうな・・・

オイルシールが無い代わりにジャバラのブーツでカバーなの？
それともあるはずのものが付いてないって事なの？
mattweb.jp
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