全体的にスローペースですが～
まあ趣味のバイク弄り・・・
急いだって面白くありません＾＾
エンジンも見違えるように奇麗になりまして～
且つ、旧車の雰囲気は保ててまして＾＾
良い感じではあります。
12V仕様への奮闘で・・・
ちょい妥協したのは(-_-;)
心残りなんだけど
と言う事で～
今度の作業は？
フロントホイール！
以前、スポークから全てばらしましたね・・・
ちょっと後悔しています＞＜
そのまま出来る限り磨けば～
なんてことが頭を過りますが
バラして洗ったところまでだったフロントドラム
＃６００程度のサンドペーパーで研磨します。
クランクケース同様
テカテカ過ぎず、味を残して・・・且つ奇麗に＾＾
ここで他とバランス取れないとさぁ
全部やり直したくなってしまうので・・・
サンディング！
結構大きな傷もありますので～
そこそこで終わらします。
スポークまで外すか否か！について・・・
迷うのはこの部分ですね(-_-;)
周り磨いてもここが磨けないし・・・
スポーク間からウエスとかは取りまわせても
どうなんでしょう
とりあえず下処理は終了？
でもってスポークとナットのセットを買ったんですよ・・・
長さ太さメモって無くて・・・
会社でポチポチしたもんで
カンで＾＾
まあスポークが長い分には切ってねじ切りし直せば良いだろうと
ナットの方、錆錆だし、変えたかったもんで
購入するにあたり～
サイズなど記憶してない私は・・・
「英国車用」
の一文でポチっとしたわけです＾＾
まず太さが違う(-_-;)
エンフィールドはスポークの太さが3㎜でした＞＜
意外と太いんですね・・・
当然ナットも細い(-_-;)
買ったのは2㎜かな？2.5㎜だったかな？
長さは違いますがそれは想定内
スポークの頭の角度も合っている。
この辺は画像で確認出来ますので～
良いのだが・・・
ナットはすっぽ抜ける事は無いにしても・・・
ううむ
旧スポークは錆びてもいないので～
ナットだけ使う？
ねじ切り直して・・・
とピッチゲージで見てみるも
老眼だからか？
ピッチが判らない(-_-;)
どれも合わない気がする＞＜
ぬ～
仕方がない・・・
再使用するか～
メッキが剥がれているのか・・・
錆を落としたところでまた錆びるだろう
塗るか？
気を取り直して・・・
スポークを1本1本研磨するも～
すぐに飽きる(-_-;)
ナットとスポークを個別に研磨しているのも嫌になった＞＜
どうせネジ山に気を使って研磨するのなら
セットして研磨していこう＾＾
全部にセットするだけでも・・・
手間だなぁ
ああ
飽きちゃった＞＜
と・・・
今度はブレーキシューを洗い出す
どうも飽きっぽくていかんな(^-^;
これも磨かないとなりませんね。
小さな事からコツコツと
の精神が私には欠落している様です＞＜
皆さん、こういう事
やっているんですよね？
凄いなぁ＞＜
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フロントホイールが超スローペース＞＜
エンフィールドレストア
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