試運転~^^

これでサードシーズンも終わりですね~
次のシーズンに入ったらどうしようかと思った(-_-;)
ファースト、セカンド、サード・・・??
フォーシーズン?って言ったら「それは四季だぞ?」だって・・・><
スターウォーズみたいにエピソードⅠ、Ⅱ、Ⅲにしておけばよかった^^
アメリカのドラマ風に〇〇シーズンにしてみたんだけどね~
まあ余談は良いとして
完成したので試運転~
その前に・・・
フォードヘダースにバンテージ巻溶接痕隠し (4)
ヘダース根本もこきたない溶接隠しにバンテージ巻々~
フォードヘダースにバンテージ巻溶接痕隠し
良い感じになったでしょう?
耐熱以外にこんな使い方もあるね~
FORD.jpg
まず外に出して暖気・・・
ハイコンプで熱を持つのか水温ぐんぐん上がる・・・暖気早いな
で~、サーモスタットが開いたのか、ぐおーっと下がる・・・
大容量のラジエターにしたので、サーモが開くと一気にまだ冷たいラジエター液が流れ込むんだろうね~
上がったり下がったりを1、2度繰り返し安定^^
試運転 (2)
試運転
うちの近所を1周~
うーん問題ないぜ!!音もいい感じ^^
レスポンス良すぎて吹かすとアメ車っぽくないケド。
アイドリングの時はドロドロ言いますよ~
何だかシフトの入りが良くない感じがする・・・
一旦家に戻って
フォードATリンケージ調整
フォードATリンケージ調整 (2)
フォードATリンケージ調整 (3)
ATのリンケージを見てみるとがっちり組み過ぎて、遊びが無いから?
シフト長いし、少し遊びを持たせないと~
と長いネジで止めて、間にスプリング挟んでギャップを保たせるように・・・
うん、ok
何段階か動かすが、扇形に動いていくのであまりにもシビアに組むとギア間のストロークが若干違うんだろうな
これなら多少誤差があっても勝手に動いてカチッとギアが変わる。
我ながら良いアイデア・・・
なのですが><
外す前の画像もないし、組む前の画像もないし・・・><
伝わりにくいよな~、スミマセン
キャルトレンド帰、ラジエターホース外れ、プラグコードリーク発覚
そんなこんなで、キャルトレンドまで試運転がてら仕事の邪魔をしに行って・・・
「車出来たゼ~」と・・・
「どれどれ!?」と皆出てきて車を見ると・・・
ラジエターホースすっぽ抜けて地面が緑色に><
圧掛かって抜けたんでしょうが・・・差し込みが甘かった^^
んで、刺しなおして水道水入れて帰宅・・・
もう大丈夫でしょう><
多分・・・

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