フレッシュエアーの取り込みを＾＾

断熱処理を終えて・・・
妙にエンジンが可愛そうに思えてくる今日この頃＾＾
熱そうだ＞＜
と言う事で・・・
フレッシュエアーを取り込もうではないか！！と考える。
明るい燃費向上計画にも一役買うんではないか？との考えもあり・・・
調べてみると燃費は気温が高い方が良くなると皆言っていますね＞＜
では燃費を良くするにはあっつい空気を吸い込ませた方が良いのか？
大気は暖かいと薄くなり～
寒いと密度は高くなる。
私は
それなりに新鮮な空気を取り入れた方が燃費にも良い物と思っていました(-_-;)
間違いだったようですね＾＾
まあそこは改めるとしまして
だからと言って熱ければ良いってもんでもないでしょう？
それならばインタークーラーなんてものは要らないはずだし！！
パワー不足になる等を言えばあながち間違いでも無いような・・・
エンジンに関してどちらかに偏れば良い！と言う訳でも無いのでなかなか難しい物です。

純正エンジンに良くついているこの様なエアクリボックス
効率は悪そうだがエンジンから少しでも離した部分から吸気したい！！と言う事だね。
単純にこれを付けよう！
と思ってたんですが・・・

キャブ口径が違いました(-_-;)
インジェクション車についていたのかな？
スワップミートで買い・・・
放置していたのをせっかく引っ張りだしてきたのに・・・

気を取り直して色々物色してみると～
この２つが出てきました＾＾
エアースクープですが・・・
右のやつはエアークリーナーが付かず
ダクトで引っ張った先にエアクリーナー装着ですね。
左のはエアクリーナーが中に入ります！！
よって左をチョイス！！
そこでエンジン熱を考えてみましょう＾＾

まず左が現状です。
エンジンカバーで囲われたエンジン。
エアークリーナーは八方から吸気できます。
ヘダース周辺が一番熱く・・・
エンジンも伴って熱い
その熱気の中を大気が通り吸気される！！
当然、吸気される空気も熱くなりますね＾＾
チョイスしたエアスクープを装着すると？
とりあえずエンジン前方からのみ吸気する。
エンジンから少しでも離すことによって涼しい空気を吸気できる。
勿論エアスクープも熱くなりますが・・・
トンネル内を通った方が良いってのは判りますね。

こんな感じでエアクリーナーは中に装着できます。
入口に網を張る事も出来ますが、エアークリーナー付けているので要らないです。

ボンネットからぼーんと飛び出したエアスクープはカッコいい物ですが～
エンジンカバー内であります！(-_-;)
しかも
エアコンコンプレッサーが邪魔をしていまして・・・

少し斜めに装着です＞＜

まあ・・・見えないから良いね＾＾
これで断熱されたエンジンルーム内の熱を少しでも吸わない様に
エアスクープが付きました＾＾
ここはエンジンファンからの送風もあるし・・・
だが！！
私はいつも過剰です＾＾
ここで止めない所が・・・良くない所？

この車には最初からフロントフェンダー部にダクト穴が開いています。
エアーダクトがあったことを示していますね＾＾
なら私も従って～

アルミダクトを取り回します。
ダサいですが・・・

こんな感じでエアースクープにぶち込みます！！
周りは閉じた方が良いのでしょうけど・・・
今回はこれで様子見ます。
ダクトもそのうちそれなりのを付けたいし・・・
その時判断しましょう！！

フェンダー裏から覗くとチョロッとダクトが出ています＾＾

エンジンカバー内断熱もしっかり出来たし＾＾
フレッシュエアーも取り込めたし＾＾
満足です・・・
ＤＩＹですけど
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