シフトチェンジ具合はどうだろうか？次第だな・・・

クランクケース・・・
厳密に言えばミッションケースを開けるか否か
一体型っポイ作りをしているので自動的に全バラになってしまうのですが
バラすかどうかの判断基準は「ミッションの入り具合」
によると・・・
以前より書いてますが～
本日はその確認

キャブは邪魔なので外しまして・・・
あとでオーバーホールですね＾＾
配線もちょっとすっきりさせておこう

邪魔なんでね＾＾

レギュレーターらしき物体
かなり小さいけど・・・
レギュレーターって電圧調整するためのものですよね？
余分は放熱して・・・
６vだから小さいの？
古い単車だから小さいの？
６Ｖは良くわからないので後で勉強しよう

ぐるぐる巻きのビニールテープを外してみると？
ふむ
結局よくわからない(-_-;)


ジェネレーターの配線が判らなくなると困るので
まずは外さず～

極力画像を残しておく

配線を辿る、整理するとき色々邪魔なものを排除しますけど
この単車はこれだけだった＾＾
さてミッション

シフトチェンジのギミックは？
展開図を見てもよくわからない。
判らない判らないと書きすぎて～
やる気ないんじゃないの？と思われるかも知れませんが＾＾
至って真面目です＾＾

スパナでギアを入れてみる。
クラッチ握ってもギアはすんなり入らないが？
タイヤを回しながら入れないとだめか＞＜

一応、ここが５速？と思われるところまで入ったけど
どうも入りが悪い・・・
ニュートラルが微妙にどこか判らない。
アエルマッキの時は・・・
ギアのすっぽ抜けでニュートラルって感じだった。
なのでニュートラルに入れると言うよりは１速から半端に踏むとニュートラル
これもそんな感じかなぁ
そう考えるとギアの入りは悪くない気がする
ミッションやこの部分の組み方より
ペダルとのリンクが原因じゃないかなぁ
スパナで回すと入るくせに
リンケージ差し込んで足で踏むとギアは入らない(-_-;)

このように・・・
クランク回して・・・

クラッチ握ってシフトチェンジするとすんなり動く
となると？
もしかしたらここは問題ないのでは＾＾
調整不要で・・・もともと完璧で・・・
リンクを工夫したら？
入りは良くなるか！
ふむ
でもそう思って全部閉じちゃってから「やっぱり調整！」なんてなったら
嫌だから～
やはりタイヤ回しながら試したい

この単車、センタースタンドは無かったのですが
セカンドのステップ取り付ける穴？
が丁度いい具合に使えそうだ＾＾

幅も測って

片方だけステップ残ってたので外して・・・

遠近感ないけど(-_-;)
こんなスタンドを作れば
前後のタイヤ外しても作業できますね＾＾
じゃあ作るか・・・
mattweb.jp
サンマッチのエアーツールもありますよ＾＾

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