クランクシャフトが届いたよ＾＾

漸く３５０ＧＭエンジンのクランクシャフトが届いた＾＾
重量物なので運賃が心配だったが～
商品価格の半分程掛かりました(-_-;)
やはり海外からの調達は運賃がネックですねぇ

良く判らないメーカー名
そう言うのは気にせず購入しましたが～

まあそうそう粗悪品は無いでしょ？
こういう商品は・・・

開けて見た。
当然新品なので綺麗だけど～

ううむ

シャフト表面は指で触っても分かる程度にザラザラだなぁ
綺麗に削られてはいますけどねぇ(-_-;)

ぶっちゃけ新品見るの初めてだな＾＾

今までなら・・・
新品なんだからとこのまま組んでいた事でしょう。
それでも問題いとは思うんだけど～
傷だらけなシャフトをセコセコ磨いていた経緯を考えると
この新品シャフトも磨く多くなるよなぁ＞＜

今までの苦労は何だったのか？
と思わなくもないが・・・
ラッピングも経験だとするならば・・・
先日の経験は～
練習だったと
思うしかないな(^_^;)
ちなみに？
なんか変な穴が開いている＞＜

この凹み
両端のコンロッドのシャフト部が削られている。

純正を見ると開いてないぞ？
軽量化か？
バランス取りか？
良くは判りませんが・・・
アフターパーツなりの工夫がされていると言う事か？
その辺、無知で、価格だけで選んだ私としましては～
何の意味かすら・・・
判りません(-_-;)
クランクシャフトは回転しながら撓んでいると・・・
オートメカニック誌にて林先生が言っていました。
それとは・・・
関係ないか(^_^;)

重たいですがまた旋盤に乗っけまして～
シコシコと磨くのであった(-_-;)

リューターの先を何種か買ってきまして・・・

ポート研磨も引き続き行っております＞＜

右が磨き中の燃焼室で左が買ったままの状態

これまた地道な作業です＞＜

バフ掛けも・・・しまして

どこまでやればいいのだろう？
てっかてかになるまでやるべきか？
ザラザラが無ければ良しとするか？
効果的には・・・
カーボンが溜まりにくいように
吸排気がスムーズに行くように
ならば
鏡のようにまでする必要性は？
感じられないけどなぁ

ここから

こうで・・・
なんか変わったか？(-_-;)
と思う程地道な作業＞＜
最近、アウトドアネタが多くなっている理由の一つには～
この地道な作業のお蔭で記事にならない！
と言う事なのです＞＜
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