インテークマニホールドを載せる～

加工したインマニを載せますよ～
あんな加工で大丈夫なのかね？(-_-;)
トンネルラム捨てがたいしな～

インマニ載せるとき、私が一番気を使うのはここの部分。
ココを手抜きすると意外にもオイルが沢山漏れてきます。
まあ普段、この部分の漏れが発生した場合は「機能的ヵ所の漏れじゃないから」と見過ごしますが・・・
せっかくの機会、バラシて組む時はちゃんとやりましょう！！
オイル圧が掛かっている場所でもないし、オイルが落ちていくだけの所なのに、結構出て来るんだよな～不思議です。
コルクのガスケットがセットに入っているはずなんですが・・・前回使っちゃったかな？
見当たらない・・・
なので液体ガスケットをてんこ盛りして、固まってから載せます！！

こんな感じ

んでもって作成したインマニのガスケットを載せます。
両面に液体ガスケットを塗布して～
ですが・・・画像の通り、ラジエター液の通り道にはちゃんと塗ってあり・・・
吸気口はオイル塗布・・・
まあ確かに水回りの漏れはいかんしね。
でも吸気口は？？
何故かと言うと・・・
液体ガスケットってねっとりしていて・・・ボルト締めていくとニュル～っとはみ出て来るでしょう？
吸気口からはみ出ると手届かないしね。
薄ーく塗ればいいのでしょうけどね。何だかはみ出るのが嫌なんで・・・
密着してればいいんじゃない？って事でオイル・・・
私、キャブのガスケットもこうしています。
良いのかな？せっかくなんでちゃんとやった方が良い様な＞＜

インマニもボルト締め付け順、トルク設定あります。
ですがまあヘッドよりシビアじゃないでしょ～って事で無視＾＾
ホイルの様に「バランスよく締めていく」ってだけですよね。

インマニ載せました＾＾
せっかくなのにボルトが中古ってのは見逃してください＞＜
ガスケットはヘッドに合わせて切ったのではみ出ていますね～
後で切ります。