アフターファイヤーは止まったなぁ

ブローバイガスをインマニより燃焼室に戻し
上がった回転数を下げて～
よし‼
と思ったらエンジン掛が悪くなるし(-_-;)
まあ
普通に経緯を考えれば…
スロットルバルブ以外のところからの吸気量が増えれば、当然その分薄くなる。
だが少しエアースクリュー絞っても変わらなかったもんで＞＜
少し悩んでしまった
燃費を気にしている時だし
以前、濃すぎてもアフターファイヤーした経験
濃すぎるとエンジン掛からなくなる経験
真逆に薄くしても掛が悪くなる。
アフターファイヤーも薄いと発生する。
他の記事を見ても薄い場合のアフターファイヤーを経験する人の方が圧倒的に多いみたいだ
と言うことで
帰りの道中、もう少し絞って見た。
アフターファイヤーが軽い症状だったので少し絞る
するとアフターファイヤーは止まった？？
治まっているような出ているような・・・
相変わらずゴボゴボ言ってはいるものの質が少し変わった＾＾
これ以上濃くするのは嫌だなぁとパンパン言わなければ～
とその程度で暫く乗ってみる。
悩むまでもなく、とりあえずセオリー通りにやれば良いのね(-_-;)
天の邪鬼だからなぁ＾＾
燃費が悪いもんでさあ
メインジェット交換だの
スロージェット交換だの
色々な記事はあるが…
まあエーデルブロックはメインジェットしか無いんだよね？
まともな時期があったわけだし
排気系を変えたわけでは無いので～
これで明日、普通にエンジン掛かれば、一件落着と言うことだ＾＾
燃費は
エアースクリュー弄った程度では大きくは変わらないと判断しているので
ブローバイガスを吸気してエンジンケース内圧が下がった効果を期待しよう‼
温まってくるとコロコロ音がしてくるのは・・・
慣れよう＾＾
ＴＡＧＲＯＤを書いてる奴って？？
のビジネスブログ＾＾
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起業→儲かった→景気悪い＞＜→復活？
までの１５年を面白く書いてみる！