さあさあモデルＡをワッショイ＾＾

フォードモデルＡのボディを持ち上げます！！
カルマンギアのボディ上げは脚立とハイリフトジャッキでやりましたが～
モデルＡはどうしよう？
んでもってどこに置こう？＞＜
うーむ・・・(-_-;)
悩む・・・
悩む悩む・・・
にゃむにゃむ・・・寝てしまいそうだ。

細かい部品を外している時の画像見ていて・・・
お？屋根の梁にぶら下げる？？
と思いつき～＾＾
早速実行！！
まあファイバーボディだからさほど重くはないだろうし・・・
とりあえずは。
という事で、ホームセンター行って結束ベルト？とラッシングベルトを買ってきて

モデルＡのボディをフレームから外してベルトをボディに掛け
少しずつベルトを締めていく。
モデルＡのボディはボルト１０ヵ所位で留まってたかな？
フレームとボディの間に角材（木）が挟んである＾＾
何故「木」なんでしょうね～
ラッシングをガチャガチャと締めて・・・
浮いた分、ベルトを締める・・・
で３ヵ所で持ち上げる。（フロント１か所リア２か所）

こんな感じで＾＾
これなら一人で出来ますね～
意外とＦＲＰボディ、重いんだな＞＜と思った。

なんか引っかかってる！！
と思ったら、ステアリングシャフトの部分でした。
斜めに引き上げないと抜けないね～
揺らしながら・・・ビビりながら・・・ようやく外れて

なんかイカしてますね＾＾
この時のテーマソングは・・・何故か「ナイトライダー」です＾＾

フォードモデルＡのフレームが初お目見え！！

フォードＦ－５、ＣＯＥもそうでしたが・・・
このモデルＡも・・・
なんなんでしょうか？このフレームのアングル等の溶接は・・・
ガソリンタンクがぶら下がってた所やマフラーぶら下がってた所のアングル溶接ですが
まあなんとも適当な感じ＞＜
最低限、取れなきゃ良い
必要な部品が付けばイイ
って感じで、美しさがないな＞＜
均等感とか、材料のチョイスとか（普通にＬ字アングル等使われています。）
ＣＯＥのボディとフレームの補強？結合？は本当にひどいと思ったし・・・（廃材で間に合わせた感が＞＜）
見えないところが適当ってのはな～
考え方の違い？？
でもショーカー見ていると細かい所にも拘ってるし・・・
まあ人それぞれなんでしょうけど・・・それなりの値段で購入しているしね。
仕方ない事なのでしょうが・・・どうせ作業するんだからもうちょっと気を使えば？＞＜とは思う
例えば、アングルを溶接するんでも縦横を繋げるとき・・・
積み木みたいに置いて溶接している。
ちょっと測って切れば面で繋げた方が綺麗ですよね？そういう一手間

もうエンジンしか残ってませんね～

後ろから～

洗車します！！

ここからが大変ですね～＾＾
カルマンのボディ下に差し込んで再度計測し、カルマンギアボディをどこまで弄らなくちゃならないのか？
ホイールベースから車幅からエンジン位置まで全て違うんでね～
挫けない様頑張ります！！

ボディはこんな感じ＾＾
吊るされてます(^_^;)
普通のセダン程度の車高なら停められます。
車がぶら下がっている家として有名になる事でしょう＾＾
ちなみにこのモデルＡファイバーボディはｍａｔｔｗｅｂで売っています。
委託販売のカテゴリーにありますので・・・

http://www.mattweb.jp/used_consignment/index.php?b_cate=udc
ボディ、グリル、メーターパネル、フロントウインドウ、ボンネット、ボンネットのサイドパネルがセットです。
シートはＴＡＧＲＯＤで使うので付いてません～