４リンク終わり→ホイルにスペーサー咬ませる

４リンクの続きです。

デフ側のボルト止め
ボルトが長すぎたな・・・


この部分はサスペンションが伸び縮みすると共に可動する部分です。
元の状態では鉄板が両サイドを挟み込む状態になっており、そのままボルト締めても可動する・・・
ですが、変更したデフは分厚いのが１枚＞＜
という事は片側にボルトで留めるって事なんで～
がっちり締めこんだら可動が鈍くなるでしょう？
しかもゴムのスペーサーでショック吸収するんで、ワッシャー挟んだっってダメだよね。
強く締めすぎたらＮＧ
だが外れてはならない
という事なので・・・
ロックナットにしないとですね＾＾
ロックナットは２つのナットを締めれば動かないって事なんですが・・・

*リンクバーの向きを変えて取り付けしました（意味はありませんが元がこっち向きだったので）
有名なハードロック工業のロックナットなのかは解りませんがホームセンターでロックナットが売っていた＾＾
普通のナットを２つ締めこむのではなくてお互い凹凸があって更に強固にロックされるナット・・・
で見える「ちょい厚みが薄いナット２つ」がそれです。
それで根元まで締めない状態でロックする・・・
これなら外れず、可動もするね＾＾
ですが～～～
なんか厚み無く、不安な感じに見えたので・・・
更に外側に普通のナットを締めちゃった(^_^;)
しつこい感じだが＞＜
まあこの部分に荷重掛かる訳でも無いのにね～
心配性なんです!!

とりあえず終了＾＾
お次は！！！
とりあえず付けたクレーガーのホイール
ブレーキキャリパーが当たってましたよね～

ごっついキャリパーが当たっているな～
ホイールのサイズをＵＰするかスペーサー入れるか？
迷いましたが良いホイルが無いので・・・
スペーサーにするか？
スペーサーも・・・ただでさえ元の状態よりかなり車幅広がっているし
タイヤはぶっといのが良いし・・・
これ以上幅が広がるのはな～＞＜
って事で薄いスペーサーを探しましたがＰＣＤ１２７ってのが見当たらない＞＜
１ｃｍ厚程度で良いのだが、２０ｍｍ３０ｍｍなんてのはあるな～
変換スペーサーも出てたが厚みもあり、変換する必要もないし＞＜
ＰＣＤ１２７ってマイナーですか？？
結局、そこらに売っているこれ↓

マルチサイズで５ｍｍ厚のスペーサー
２枚組を２つ購入
マルチですが・・・ＰＣＤ１２７のは見当たらない＞＜
１３９とか？１１４，３はあるが・・・
むーん

合いません＞＜（１３９のを買ってきた）
まあ厚みがあり過ぎたり、変換スペーサーの様にスペーサー自体にボルトが付いているやつは
強度等信頼感が必要ですが・・・
ちょい挟むだけなスペーサーだからな～
加工するか～＞＜
また加工か・・・最近削ってばっかだな


穴あけ

デフのボルトが普通より太いってのもあってね・・・
まあどっちにしても加工必要だったかもだし。
１３９→１２７に穴開け直し＾＾

入った～＾＾ｲｴｲ

これだけ隙間空きました～フー・・・