リアサスは交換だな・・・＞＜

モデルＡのリアサス・・・
オイル漏れてました。
まあ効いてないってレベルでは無いですが～
って事で、モデルＡ時代からいろんな人に「どこに売ってんの？」と聞いてたのですが
皆「バイク用じゃない？」て言うんです。
そんなに細いかな～

結構ごっついんです・・・
なので無いなら本場から～、セカイモンで買うぜ！！と検索してたんですが
あまり出てきませんね～
しかも！！
買おうと思ったら「油圧、サス、シリンダー等輸入出来ません」だって・・・
むむむ＞＜
オーバーホール頼むところも知らないし、自分でやるか？とも思うがそもそも部品は？って事で・・・
結局ヤフオク検索～＾＾

この上下〇穴のやつって何故かほとんどない。
確かにバイクばかり・・・
車のサスって片方ボルトタイプのやつが主流なんですかね～
とようやく見つけたビルシュタインのサスペンション！！
ロータス等ではこれが付くようです。


どっちが上なんだろう・・・？？？
良く解りませんがどっちでも当たりはしない様ですね～
まあビルシュタインの文字が普通に読める向きですよね(^_^;)

ここで問題が！！＞＜
ボルト穴が小さいぞ？
まあボルトは極力太い方が安心だし、元のボルトの方を活かすか～

イメージ的に圧入されているんだと思ってプーラーで抜こうと思ったのですが
ゴムのスペーサーとくっついているんですね＞＜
びにょーっと伸びるばっかりで抜ける気配がしない(-_-;)
え～＞＜困った
って言うか、鉄とゴムをどうやってくっつけてるのか？がとても不思議だな＾＾
画像では伸びてないが、結構プーラー締めても伸びるばかりで切れもしない・・・
2センチ位伸ばした所で焦って止めました(^_^;)

スペーサー自体には結構厚みがあるので削るか～
ボルトの太さが結構あるんで・・・このエンドミルでＯＫ
エンドミル、買うと高いですが、たまたま家に有ったサイズで事足りて助かった＾＾

中央に合わせるのは適当にやりましたが・・・いい感じ＾＾

イイでしょ？

でけた＾＾

ぴったり～
サスは4本セットで購入したのですが・・・2本削った所で・・・
あ、フロントサスとリアサスか～＞＜
若干バネの巻数違うじゃん＞＜
という事に気が付く・・運悪くフロントとリアを1本づつ削ってしまった・・・
もう一本・・・
まあ予備で2本持っとけばいいんで。。全部穴を広げちゃおう。

出来た所で、サスを組み付ける！！
デフ側のボルト穴、一番下にしてみた。
一番車高が低くなる位置。
デフ下は空き缶一個入りますね～
んでもって車高どうするかな？
サスペンションのストロークを考えないとだ！！

ダンパーの余裕は６ｃｍ程度か？
となると６ｃｍ沈んでも良い様にデフとフレームの高さを設定しないと・・・
まあサスペンション、かなり固いんで大丈夫だとは思うが・・・
私が乗っかってもびくともしない＞＜

うーん(-_-;)
微妙に5.5cm・・・
問題ないと思うんだが～
とりあえず不安要素は取り除こう

真ん中の穴にしてみた。

今度は7.7cm位。
うーん余裕ありすぎだな～＞＜
まあ良いか・・・
ボディ乗っけた時点で考える？
いや、これからボディドロップするんだから、ここで決めておかないとだめか？
ヌヌヌ・・・悩む・・・

こういう時ってさ～
ぶっといボルト付けたり外したり・・・疲れますね＞＜

http://www.mattweb.jp/air_tools/index.php?b_cate=aiw
↑こういう時こそ！！インパクトレンチがあると良いね＾＾
って事でマイティセブンのインパクト～

コーヒーのショート缶よりデフが低いな～
サスの穴位置変えて車高変わってもデフ高さは変わらないですよね？
でも一番下にしていた時と2段目の穴にしたときではデフの高さが変わってる・・・
入ってたはずの空き缶が入らなくなっている～
車高上げるとフレームが持ち上がるんで＝ＡＴミッション位置が若干ズレる？
とプロペラシャフトの角度が変わって・・・後ろが長いクイックチェンジデフは高さ変化しやすいって事かな？

とりあえず着きました＾＾

クイックチェンジ、カッコいい～＾＾
サスはやはり垂直になってますね。
良いのかな？良く解らんけど
お次は４リンクとパナールバー取り付けか～＾＾