ラジエター液漏れの原因・・・の交換＾＾

日頃のケア
今時CARと旧車ではケアの内容も変わってきますね＾＾
洗車やワックスの事ではありません(-_-;)
劣化部分の交換
が旧車にとって「ケア」な訳です＾＾
ワイパー（私の車はワイパー動きませんが）
フュエルライン
ヒーターホース
ラジエタキャップ
各部ガスケット
タイミングベルト
ファンベルト
オルタネーター
パワステ
エアコン
はケアのうちに入るのか？
修理なのか？

Ｆ５のラジエターサブタンクへ繋がるホース
最近、ここから漏れるので～
引っこ抜こうとしたら千切れた(^_^;)
水温が上がるとラジエターより圧が掛かり、キャップの弁が開く
するとサブタンクへ余分なラジエター液が流れます。
冷えた時に戻るので～、垂れ流しではいけません。
だからサブタンクがあるのだ
最近、サブタンクが空になっていることが多いもんで
①圧が掛かり流れ出たラジエター液はホース劣化部より外へ出る
②冷えて戻る時は負圧なので亀裂部分は閉じた感じになり、タンクの予備分から戻って行く
と言う事を繰り返せば空になりますね(-_-;)
ラジエターキャップのパッキンがダメになっていても漏れてきますが・・・

こちらはコメットの画像拝借
こんな感じで流れた跡がある場合にはキャップでしょう

車外の水温計付＾＾
ｍａｔｔｗｅｂの商品とは違いますよ！

本来、ラジエタキャップの弁が開くと横の穴から出て行きサブタンクへ移動するはず

ではＦ５？？
ホースジョイント部分のみ流れ出た跡が残ってます。

減っているし
ホースをホースバンドで締めれば解決しますが、隙間が無くて
ホースバンドが入らない＞＜
ホースが厚すぎるのでしょうけど・・・

なので～

ホースを新調します。
丁度良いのが家に無く・・・
勿体ないケド、耐ガソリンのホース(-_-;)
緩いとまた漏れるからな～＞＜

内径が丁度良いのこれしか無かったんだよな

予備タンク側はちゃんとホースバンドで留めています。
交換終了
これで暫くはこの部分は大丈夫でしょう＾＾
次はフュエルフィラー部のエア抜きホースの交換だなぁ
ゴムの部品は致し方ない＞＜
mattweb.jp
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