プラグの出方がおかしい様な・・・気のせいか？？

ポート研磨中
ある事に気が付く(-_-;)
新品の３５０アルミヘッド
メジャーなメーカーの物では無いが・・・
モデルＡの時に３０２エンジンに組んだアルミヘッドと同じメーカー
アルミヘッドなのに安い！って言う事で～
買ったんですが？
特に安かろう悪かろうと言う感じでは無い。
安いと言ってもアルミヘッド
そんなに安くは無いけど・・・(-_-;)
いやいや
国産旧車等を弄られている方が値段を聞いたら～
「ズルい！」と怒りだすであろう＾＾
そんな値段です。
アルミ製品自体、日本は高いと言うのもありますが・・・
長く変えられなかった設計のエンジンで、市場があるアフターパーツ
多々、パーツメーカーがあるので選び放題って事も理由の一つ
そんなヘッド
磨いててふと思う。

磨き途中なのであしからず
プラグの穴を見てください・・・

ううむ
斜めに刺さるプラグ自体はなんら珍しくは無い
が

面一の部分と段差が出てしまう部分があるのは？
如何な物かなぁ
アルミヘッドは軽い分、強度を上げる為分厚い・・・
よってプラグは長いものを使う感じになりますよね？
中古のプラグで見にくくてスミマセンが～

挿してあるプラグ自体は長いもの何だけど(-_-;)
これ以上長いやつってあるっけか？

なんか違和感＞＜
でもプラグ出口部分、態々段差になっているのはプラグ出口を真直ぐにする為では？
無いようだ(-_-;)

汚い画像でスミマセンけど～
そもそも３５０純正ヘッドはプラグが真直ぐ刺さってます。
モパーエンジンは似たような配列ですが斜めだったな＾＾
ダッジエンジンは開けてないので・・・悔やまれます(-_-;)
綺麗にプラグが出るようになってるよなぁ

真直ぐだよなぁ
ちなみにフォード３０２エンジンは～

２８９、３０２共にプラグは斜めに刺さっています。
だが燃焼室内、プラグは真直ぐ出る様、出口は平らになっていますね(^_^;)
アルミヘッドはどうだったかと言うと～

微妙な感じもするケド
一応平らだぞ？

ううむ

プラグを挿してみたところも～
綺麗に出ていますね
このプラグは端子部が少し長いかな？
このプラグ使おうか・・・
それでも斜めは斜め＞＜
一番深い所に合わせたら、今度はプラグのねじ山が見えてしまう訳です。

黄色矢印の部分にはカーボン溜まりそうだしなぁ
燃焼は赤矢印の様に広がって行くでしょう。
それが狙い？

こう燃焼してほしいって事なのかな？
それならそれで・・・雑だよな(-_-;)

このプラグナット側を少し掘って・・・
プラグがもう少し出るようにするのか？
もっと長く丁度良いプラグがあるのか？
もしくは？

仮で挿してみたプラグ
ある部分は丁度良い長さだっだ訳だから～
この様にテーパー状に掘ってしまうか？
圧縮比は落ちるでしょうが・・・
綺麗に燃えそうな気がするケド？
アフターだろうがメーカーが設計したもの。
何か理由がありそうだが・・・
プラグを斜めに挿しているのはワザとでしょう。
燃焼室の形状からして、なんかこう燃やしていきたい方向ってのがありそうだ＾＾
でもプラグ出口の形状が雑にしか見えない＞＜
ぬ～
悩ませるぜ！
どうしたもんか？
加工したら最後だぞ？
慎重に
考えて・・・
良い具合にしたい所です＞＜
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