ビューエルはオイル交換までもが初体験＾＾

ビューエルブラストですが・・・・
日本未発売の500ccバイク
本国から持ってきて登録している人が数人いらっしゃるという事ですが・・・
日本には数台しかないでしょう
という事で飛びついて買いましたが
「あまりにも参考になる記事が無い」
と嘆く次第でございます。
V型のビューエルでさえブログ等に書いている方が少なく・・・
私もこうやって書いておりますが、検索すらされないのでは？
と嘆く次第でございます。
オイル交換はかろうじて同じようなエンジン（V型ですが）での作業風景が
ＵＰされておりましたが・・・
という事でオイル交換＾＾
私、アメ車のオイル交換はもうお手の物ですが・・・
オイル量から種類まで知らないのです！！
「オイルなんてアメ車に入れているので良いでしょう？」と思いますが・・・
いつも使っているのは10W-40です。
調べてみると20W-50らしい
ビートルと同じですね。
固いのがお好きな様だ
でも２００５年式では？
私からしたら「新しい」のだが・・・
車でこの年式なら５－３０とかでしょう？
凄いねぇ＾＾

下を覗くとドレンボルトの様なものが１つあるので「これか～」と緩めてみるも？
何だかなげえ(-_-;)
ホントにドレンかな～
もし何かに繋がっていたとするならば！！
外してしまったら取り返しが付くレベルなのか？
クランクケース全バラなんて嫌だよ～おい＞＜

と思ったらちゃんとオイル出てきた＾＾
良かった～

それにしても無駄に長いな？
と思いながら・・・
妙にオイル量が少ないな・・・
と思い覗くと

オイルはバッチリ元の量のまま
　　　　　
　　　　　　　　間違えた(-_-;)
今時、ミッションオイルが別体のバイクなんてあるのか？
と周囲に当たり散らしながら・・・
ネット検索
おお、未だにプライマリーオイルとエンジンオイルが分かれているのか・・・
ハーレーに乗ったことが無い私、知らないなんてよろしくないなぁ
でもってエンジンオイルのドレンボルトはどこだ～
と探すも
無い
無い＞＜
無い～(-_-;)
とまたもやネットのお世話に
良い時代になったもんです。

うーむ

これなんだって(^_^;)

これだよこれ＾＾
ブローバイガスの放出ホースと一緒に結束してあったこのホース
私は「オイルクーラーか何か付けていて外した後かな？」等考えていました・・・
それであればオイルが行き場を無くしエンジン焼きつくのでは？と一瞬は思いましたが
前の持ち主がどうしてこうしたのか？は判らないもんで・・・
一応動いているからまあ良いかと放置していたものの
これが純正の状態らしい(-_-;)
実はプラスチック部品であり
ホースクランプを外しこの部品を引っこ抜くと～

本当にオイル出てきたよ～＾＾

フレームが汚れるのが嫌なのでメガネレンチでこのように・・・
抜けきるまで暫く放置です＾＾
へんなバイク
プライマリーオイルまで抜いてしまったので結局買いに行くことにしました。
エンジンオイルだったら車に使っているものを代用しようと思ってましたが
せっかくなのでちゃんと指定オイル？にしようか～

極力安いのを買ってきましたが・・・
１Ｌ当たり１０００円
車のエンジンオイルからしたら高い方？
私が使っているオイルと同じレベルの値段
ん？では安いのか(^_^;)
右がプライマリーオイル（ミッションオイルでも無いらしい）
左がエンジンオイル、２０Ｗ５０となってますね＾＾
固いオイルです。
エンジンオイルは１．９Ｌとスペックで書いてあったんで判りますが
プライマリーオイルはどの位入れるか解らないもんで・・・
２Ｌ買ってみた。

エレメントは交換していないので・・・
２本全部入れたら丁度いい
レベルゲージで見ると少し多いか・・・

プライマリーオイルはどこから入れるのだ？
ここかららしい・・・

この様な変な形の蓋？を外し・・・
これまたですが
この蓋を外すのに通常だと「シフトレバーが邪魔になる」らしいです。
エンジンオイル２回に１度はこのオイル変えましょう！！
としているくせに？
何故やり辛い様に作っているのだろう(-_-;)
私のビューエルはバックステップ化してあるので、シフトレバーをちょい持ち上げるだけで外せたが・・・
ノーマルの場合はレバー外さないとならないらしいよ？(^_^;)

でもってこの穴からオイルを入れるのだが・・・
レベルゲージもないし
線も引いていないし
量も記載なし＞＜
嫌がらせなのでしょうか？
設計者がＳだったのでしょうか？

とりあえず入れますと
１本入り切る前にダラダラこぼれました(-_-;)

床が汚れました
ビューエルが倒産していなかったら文句言いに行っていた所だ
一度経験してしまえば次はちゃんと出来るでしょう＾＾
こういう所が特殊ってのも愛着が湧く理由の一つになるのかなぁ
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