トライクの話が出たので

これは昔乗っていたときの写真・・・写真をデジカメで撮りました＾＾
ロストライクです・・・タンクはダミーですが「どくろ」で、フロント周りは過去事故ったのか？Ｚ１のフォークが付いてました。
エンジンはもちろん水平対向4気筒、ワーゲンエンジンですね。
このときは貴重な「車ナンバー」しかも「・・１１」でした。
今やトライク多いですが、この当時は登録自体が６台しかないと聞いていました。
この車は色々ありましたね～
車の事何にもしらず乗っていた時で・・・
こういう車なんでスタンド寄っても「オイル見ますか？」とかは言われない・・・
オイルダダ漏れだったので継ぎ足し継ぎ足しで・・・オイル交換した記憶がないぞ？？
この当時は（もはや２０年前）何にも知らなかったな・・・バイクは乗ってたのに・・・
オイル漏れて、継ぎ足ししているから「まあ何となくオイル新しいんじゃない？」と思ってた。
決してオイル交換すら知らなかったって訳ではないのだが・・・汗
オイルフィルターってヤツがあるんですよね・・・どんどん詰まっていくよね・・・でも１０年位乗ってましたが
大丈夫だったよ＾＾
８０キロ以上出すとかりかり音が鳴ってました。
走りながら「なんだろう？ボロいからかな？」としか思っていなかったんですが・・・今思えばノッキングですよね～
点火時期調整なんて他人事でしたし・・・
なんだかんだでその後２年？３年？放置していました。
半年に一回位エンジンかけて見てたけど常に一発始動！！
なんかおかしくない？オイルも変えず、バッテリーもそのまま、ノッキングしたままで気がつかず・・・
ガソリンも放置前に入れたきり・・・
でも一発始動。のろいか？
しばらくしてまた乗りたいと思い・・・
ちょい自分で整備していざ！！と思ったら逆に掛からなくなった。
で、修理出したのですが～
「ピストン穴あいてるよ？良く動いてたね？」とのこと・・・
確かにマフラーから煙の輪が出ていたが・・・絵に描いた蒸気機関車の様でかっこいいとしか思ってなかった＾＾
自分で色々やって、エンジンは修理屋さんに頼んで結果こんな感じになりました。

タンクとシート台座もＦＲＰで作成し、全部自作！！まあＦＲＰ加工も始めてだったので鉄より重いものになってしまいましたが・・・
溶接も初体験し・・・ＭＡＤＭＡＸみたいでしょ？＾＾
と思って満足していたのですが、車検から帰ってきたらビックリ！！
なんとバイクのナンバーになっているじゃないですか！！あの車ナンバーだからこそ貴重なのに・・・
で、車検屋さんに聞いたら「だって宮城→練馬に変わっているから・・・一度抹消したらこうなった」「今トライクの登録はバイクナンバーだ」って。
そうなんだ・・・知らなかった。仕方がないことなのかは解りませんが、がっかり。
放置時も税金払い続けて維持したのはなんだったのか？
でね。
ＦＲＰボディ、会社の倉庫に置きっ放しにしていたんです。
そしたら「刻んで捨てたよ」だって・・・ナヌ～、ロストライクなんだぞ！！（実はロストライクだって事自体後で知ったのだが）
車検証には「ROTH」とはなっていましたのですが所詮紙切れだし・・・
と思っていたのですが、後にエンジンを自分でバラした時に発見！！

ＲＨと打刻ありますね。
がっかり続きですが、今やトライクは皆知っている乗り物になり・・・結構見かけるし・・・
ちょい年も取ったので・・・
車検後１度乗ったきり、また放置です。
今度は「ちゃんとレストアしよう」と思い
エンジンも自分でやろうと・・・
こんな感じ

このエンジンは失敗したくないので、他ワーゲンエンジンのオーバーホールはやってみました。

このブログは過去にさかのぼって書いているので・・・
色々思い出しながら経緯を書いています。
なので・・・知識的な事等が前後する感がありますがご了承くださいませ。