サボっていたのでぶっつけ本番になってしまった＾＾　アルミ溶接

ＹＳＲに社外キャブを取り付ける為に～

うちにあったモンキー辺りのインマニ＾＾
これを無理やり使ってみようと思います！

キャブ側は問題なく付くようです。
ネジ間も合っている様だ＾＾

エンジン側・・・
口径は全く違いますが？

ネジ間はおおよそ合っているみたいです

但し・・・
カーブしていますので(-_-;)
このまま付けたらガソリン駄々洩れ必至です！

バンドソーでカットする。

適当に～
カットする＾＾

合わせるとこんな感じになります！
アルミですので・・・
アルミ溶接しなければなりませんね(^-^;
私・・・
アーキュリー１２０を買って
アルゴンガスも用意して・・・
一度使った切り
練習必要だな(-_-;)
と悟った後
サボっておりまして＞＜
やらねばならぬ時が来ないと手を付けない様で
今日がその時
になってしまいました(-_-;)

長さは丁度いいみたいです。

ちょい距離が取れれば～
キャブがクランクケースに当たらず
回避できます。

エアクリも付きそうです。

さてと・・・
重い腰を上げまして～
アルミ溶接と行きますか(^-^;

溶接機セット！
レディ！

ゴー！
超ダマになってしまった(-_-;)
そういやぁ酸化膜

ワイヤーブラシでこすって
酸化膜を落とし

おおう
これだけ分厚い母材だと
じっくりやっても大丈夫そうだが・・・
スチール用の溶接機とちょい違うもんで(-_-;)
なんだかやり辛い＞＜
同じメーカーですが・・・
違うのです。
半自動溶接機、アーク溶接ですが
スチールの場合、スイッチを入れガンを握ると通電しますよね？
でもってワイヤーは自動で出てくる。
速度調節とアークの強さを設定できます。
アルミの場合
同じ半自動でも？
ガンを握るとガスが出てワイヤーが送られるが・・・
アークは電源入れた時点で通っています＞＜
慣れちゃえばそれまでですが～
慣れるまでは・・・
ミスる＞＜
アルミのワイヤーは一瞬で溶けてなくなるので・・・
母材に触れてアークが飛んでしまうと詰まったりして
色々面倒です(-_-;)
考えながらやらないとなぁ

穴が開いて焦ったが・・・
スチールと同じ要領で塞げたし＾＾

何となく出来ている＾＾
アルミ溶接は鉄より「溶けこんでいる感」が強いので～
それに慣れてしまえばまあ一緒
では

盛る作業を行います
アルミ溶接がほぼ初な状態で・・・
付けるのではなく
盛る？
そんな事上手く行くのだろうか(^-^;

意外と出来てしまう＾＾
本当はテーパー状に埋めたかったけど
いきなりそれは高望みだろうと・・・
この程度で満足しまして＾＾

ココから加工して何とかします＞＜
アルミ溶接もこれを機にやる気が出ました！
スチールもアルミも～
全ては「慣れ」な様です＾＾

段ボールマンが邪魔してきますが
瞬殺でやっつけまして
次に進もうと思います＾＾
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