オイルシール新品あったよ＾＾　やり直し＞＜　とその他

エンジン組み付け続きです！
作業台に乗せている内に細かい所はやってしまいましょう～

まあ運べないほど重くならない程度にね＾＾
スプロケシャフトに色々ぶち込みます。
外した時に出てきた部品はこれだけ・・・

変なスプリングの輪っかを差し込んでみる？

何の意味があるんだろう(-_-;)
いまいち解りません＞＜

スペーサーを・・・

でもってオイルシール！！

コンコンと・・・
このオイルシールは分解時ゆるゆるでしたね(^_^;)
こんなもんなのかなぁって事で気にしなかったけど、傷も無く抜けたので良しとしましたが・・・
先に進みます＞＜

ダイナモのコイルをはめてしまおう
配線等もパーツクリーナーで掃除しまして・・・
と？

何処かにぶつけたかなぁ？
被膜が剥がれて銅線むき出しになっています。
どの様な影響があるのか解りませんが・・・
気になるなぁ＞＜

とりあえず組み付け

配線通したら～

固定したのち

目の前にあった液体ガスケットを塗って絶縁します＾＾
やはり気になって、購入したガスケットセットをもう一度見てみるのだが～

あ、入ってた(-_-;)
って事でせっかくなので新品を入れ直します。
スプリングの輪っかはこうなってないといけないのか(-_-;)
気が付いて良かった・・・
新品を差し込むと結構きつい＞＜
成る程、やはりヘタっていたのね＾＾
まあ結果オーライです！
お次はオイルポンプ取り付け！
こちらも作業台の上で作業したほうが良さげ＾＾

ガスケットは変えます！

ボルトは４つありますがクランクケースに刺さっているのはこの2本だけ

セットして

ここにも今回覚えた赤チン塗ります＾＾

オイルラインも忘れず組みまして～
後は？

エンジンマウントをセットしてしまいます！
フレームにマウントを先に付けて、ボルト４本を止めるより、こちらの方が素直に付けられると思いまして・・・

スピードメーターが無いので～
車速センサー取り付け穴は塞いじゃいましょう！
２ｍｍ厚のアルミ板を切りまして～

削って、形を合わせる。

穴あけまして、またもや液体ガスケット＾＾

メクラにしました。
さあエンジンを車体にセットしますかねぇ
mattweb.jp
ラインロックはmattweb＾＾

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