やはりたった1年でガタが来たか？

ボルボも・・・早速、終わりに近づいてきました！！
また1年
せめて車検まで乗りたいが・・・
「修理か、買い替えか？」を迫られる時期がいつかは来る。
旧車なら長く乗り続ける意欲が湧くけどな。
そもそも自分より年取っている車に「ぼろくなったな」なんて言う感情はおかしい
フルレストアして乗れば良い訳で～
とコロコロ変えてきたくせに＾＾
偉そうなことを言う私
今は大事に長く乗っていますし～
そこでまた疑問＾＾
「車ってどうなったらもう乗れない」となるのでしょうか？
1920年代の車だって走ってる！！
？さすがに無いか・・・ホイールが木だったらまずいよな＾＾
でも１９３０年代の車は間違いなく走っている。
私も所有しているのだから・・・
エンジンが壊れたら直せば良い
エンジンが逝かれたら載せ替えれば良い
そのエンジンがもう見つからなければ、新しいエンジンだって工夫すれば乗る。
ミッションも載せ替え出来る。
足回りも一新する事は出来る！！
とりあえず今も昔もガソリンだし・・・
全て電動カーになったら難しいかも知れないが・・・
フレームか？
いやいやフレームだって補強したりなんだり出来る！！！
折れたら？
繋ぐことは出来るでしょう。
じゃあどうしたら乗れなくなる？？
　　　　　　　　
うむ
「車検が通らなくなったら」
ですね＾＾
少なくとも日本では・・・
乗っていた車両でも法改正で通らなくなったりするでしょう。
自らフレーム切ったりしたら通らないとは思いますが・・・
金属劣化まで調べたりしてない？する場合もあるかもですが
フレーム切り貼りしたらダメってのも判らなきゃ～ってレベルかも知れないがＸ線だかなんだかで見れるんだよね？
なんだか良く判らない光線は全てＸ線でいいや＾＾
まあ人的問題で「置き場所が無い」「維持費が高い」「修理代も無く自分で直せる域を超えた」等色々あるでしょうけど～
では車検の無い国ではどうでしょう？
エンジン載せ替えたり、ツギハギしながら大事に乗っている様だ
発展途上の国だからボロボロの車に乗っているんじゃないと思う。
先進国だって貧富の差はあるわけだし・・・
安全の為？
それは勿論あるでしょう
でも本当にそれだけ？
車検＝税金
の様なものだ
国が発展していくと・・・
無駄遣いしてしまい・・・
景気が？人口の伸びが？止まるとすぐ借金
これが会社経営だったらお粗末なものだ＾＾
と言う社会情勢のお蔭さまもあり～
規制も色々出来てきて～
新車に切り替えるタイミングは早い、もしくは機会が多い
訳だ
車の乗り換え比率が多い方が経済にとって良いのか？
直す回数が多い方が経済にとって良いのか？
単純に考えると前者の方が良さそうだが・・・
日本人の経験値は減って行く
もう、メカに詳しい・・・工夫が出来る・・・という人間が減るのではないか
長期的に見て、どちらが国の為にとって良いのか？
は現在の発展途上の国の人達をみたら判るでしょう。
板金を自分でやってたよ。
エンジンを仲間内で乗せ換えてたよ
マフラーのタイコ自分で作ってたな～
趣味じゃないよ＾＾実用で普通の人達が＞＜
すぐ抜かれそうだな製造業。
勝てるのは設備入れる金だけか？
今日は何を言っているか解りません(-_-;)

このボルボもちゃんと自分でオイル交換してたんですよ＾＾
1年乗っただけだと・・・2回のオイル交換。
私の決め事ですが
５０００㌔又は半年
で交換します。
ちょいケチって６０００kmまで我慢したり～
オイルが減る車だと継ぎ足し継ぎ足しして乗るのでもうちょい替えないかな？
オイル減る原因をまず直せよって感じですが・・・

ドレンボルトは白い矢印部
エレメントは赤い矢印部
まとまってますね～
こういうのあまり好きじゃないが・・・

この辺の車はエレメントも「その車種無いよ」という事も無く・・・
何処にでもある。
なんも考えなくて良いね＾＾
とまあ不満は無かったのだが・・・
ある時からブレーキが「ゴトゴト」言い出してきた＞＜
パットが無くなっていればキ～って音がなるのでは？
もしくはブレーキローターに変な傷が付き始めるとか・・・
ゴトゴト言うのは心配だな。
まあタイヤ外せばすぐに判明するのでしょう。
ボルトが緩んでいるだけ！って事はまずないでしょう。
そっちの方が怖い＞＜
ダッジバン乗っている友人が「ゴリゴリ言ってると思ったらキャリパーごと脱落した＞＜」と言ってたな。
①ボールジョイント部等
②キャリパー部
③単なるパッド減り？
④いやいやベアリング？
のどれかでしょう。
直すべきかどうすべきか！！
いずれにせよ・・・
元は取ったな＾＾
という事で・・・
下取り前提で！！
とクライスラーへ行き～
出た当初は高くて買えない＞＜と言って諦めたラングラーアンリミテッドがそろそろ中古出ているんじゃないか？
と見に行きました。
人気があるのか？
まあ殆ど価格下がってなかったが・・・
ボルボの下取り価格（本当は査定が無いケド無理言って取ってもらった）が買った時の値段と同じだったので～
遠慮なく乗り換えた＾＾
のはディーラーさんには内緒です＾＾
と言うお話。
ちなみに昨日書いた「エンジン異常」でパイプが切れていたから？と言うのは～
下取り出した時に初めて解りました！！
ディーラーさんがボルボを査定しに来て・・・「ターボですね～」と・・・
え？何が？
２５Ｔだから・・・２５００ccターボでしょ？と・・・
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　なるほど
横置きエンジンでタービンが隠れていました(-_-;)
ターボっぽい感じも乗ってて判らなかったし・・・
そういう事か・・・
ターボの配管だったんですね＾＾
加圧か負圧か解りませんが、それがままならなかったか？
それは「エンジン異常」と言えますね～
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