ＴＡＧＲＯＤはビューエル終わってからね＾＾
スミマセンけど
私のビューエルブラスト
タンクの隙間にスピードメーターが付いています。
走っている時にここは見えないのですが・・・
見ながら走るとよそ見と同じくらい視線がずれるのですが・・・
ここに付いています。
ウインカーの配線をやり直したからなのか？
最初からなのか？
判りませんが、この速度計は走り出しからすでにメーターを振り切ってしまいます。
私、ここはいじくってませんけど
振り切ってしまいます。
ビューエルのスピードメーターはギア部分で見るタイプで～
通常のワイヤータイプでは機械損失と言いますか・・・ロスが出るので（そこまで限界まで走れませんが）
このような車速の見方と言うのは良い事だと思うのですが・・・
ワイヤーも不要な訳で邪魔なものが減るし＾＾
素人プライベーターには汎用メーター付けられない？ってのは痛いもので
どうした物か？と悩みます＞＜
まあ理屈を知れば付けられるのでしょう。
今付いているのも社外品らしきもので・・・
設定が間違っているのか？
実際は時速10キロ程度でも２４０㌔のメーターを振り切ってしまいます。
まさかスピードの向こう側？
等とマンガの様な事を一瞬思ったが＾＾
見えないしまともに動いていないメーターなんて必要が無い！！
と
取り外します。
タンクにステーで付いていますね＾＾
2インチメーターでしょうか？
上手いつけ方をしています。
電気式だから出来る芸当でしょうか？
配線をほぐして
コネクターの根元は残して・・・
後は取り除く
外したメーターはコネクターもぴったりだし繋いだ感はないし・・・
これ用っぽいけどなぁ
センサーが壊れているのか？メーターが悪いのか？
ワカランな～
異音の確認でタンクは付けちゃったもので・・・
メーターなし状態なのですが～
デイトナのタコメーターをオイルと共に２りんかんで買ってきたのです＾＾
ちょい高いが・・・ネットで買って待っている時間は無い！！と・・・
これで使えなかったら＞＜
と思う位の値段(-_-;)
またまた適当に買ってきてしまったし・・・
タンク外すのが面倒とは言っても・・・
ち～さいナットを取り付けるのもとても苦労した訳で
スパナが回せないという事に気が付いた訳で
仕方がないので
ＳＳＴを作成してみる訳で
叩く
曲げる
回せるようになった訳で
このエンジンは６５００ＲＰＭからレッド？
最大出力が６５００回転、レッドゾーンはＭＡＸ出力とブロー区域の狭間でしょう？多分・・・
なもんで７０００回転ＭＡＸのタコが良かったが・・・
そんな都合の良い物無いので９０００回転ＭＡＸのメーターをチョイス。
シンプルで
黒パネルなのでピッタリかと？
前のよりちょっとハイトが高いがそれがまた良い感じ＾＾
でもって配線
プラス
グラウンド（アース）
信号線
の3本
まずはプラス電源を～
検電テスターで見つける。
イグニッションＯＮで通電している配線（このバイクはオレンジ線でした）
マイナスは黒でなんだか適当に扱われている線がそうです。
変に集合してたり・・・のやつ
信号線は・・・
タコメーター側は白なのですが
ビューエル側はイグニッションコイルに刺さっている3本から探さないといけませんね＾＾
マニュアルも何にもないので・・・
ちなみにタコメーターの取説には「イグニッションコイルプラス電源に信号線を繋ぐ」と書いてある。
車なんかはマイナスから取りますよね。
なので疑ってしまったが・・・
コイルねぇ
3本出ている。
とりあえずビューエルは「プラスは赤」ではないようで
イグニッションコイルに行っているプラスはオレンジでも無く
「どちらかと言うと赤っぽい色」をチョイスすると・・・
ピンクの様です。
なのでピンク色の配線をたこ足にして～
暗くて解りづらいですね(^_^;)すみません。
タコの設定は初期設定のまま
初期設定は1番上なのですが・・・
クランク1回転1点火？
４ストなんで2回転１点火だろう？
3番目の表記が正しいと思うのだが、「インジェクション車」と明記してある・・・
おや？
なんで？
とまた悩む＞＜
気になったのでちょい調べてみると～
ポイント点火ではクランク１回転で１点火であり、４ストローク車は２回転して１燃焼ではあるが
排気時のサイクルでも点火自体はしている。
との事
成程
インジェクション車の場合は燃料噴射のタイミングが２回転１噴射で出来ている訳だから無駄な点火もしてないという事か・・・
要は「メカ的な点火とコンピューターによる点火の違い」
って訳だな＾＾
では表記の通りだな
理屈が判ればその通りだ＾＾
という事で～
エンジン始動
ちょい吹かしてみる
暖気終了後の回転数
あれあれ？
Ｖ８アメ車並のアイドリングだぞ？
結構吹かしても２０００回転程しか行かない(-_-;)
うーん
アメリカ車が皆こうなのかな？
単気筒だし、暖気終了後のアイドリングはそれ程高くはしていないので・・・
こんなもんなのかなぁ(-_-;)
１周走ってみるも・・・
やはり変な感じがするな～
これじゃあレッドゾーンになんか行かない気が・・・
引っ張っても３０００回転以下？
家の周りだし・・・そこまで試せてないが
調べ様にも・・・
ビューエルで調べてもＶツインだし・・・
スポーツスターも同じだな
仕方ない
ＳＲのアイドリング回転数で調べてみるか～
ん？１０００回転前後？
やっぱおかしいのかな？
とまだまだ続いてしまうのであった(^_^;)
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まだまだ続くよ＾＾ ビューエルにタコメーター取り付け
バイクの電気式タコメーター
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