そういえばダッジバンの時に＞＜　マフラー折れたなぁ

Ｆ－５のオイル漏れに悩まされた私・・・・
そういえばダッジバンの時も同じ事でハマった記憶がありますが・・・
一つ心配になっている事があります！！
ダッジの時は購入時いきなりオイル漏れ食らって
結局、機械式油圧計へのライン取り出し部より漏れていたのですが・・・
今回と全く同じだね＾＾
まあ今回は自分で失敗した結果だが(-_-;)
オイル漏れと言えばＦ－５も購入時にオイル漏れでタイミングギアカバーのガスケットをいきなり交換する羽目になったんだよなぁ
私がオイルに嫌われているのか？
アメ車がそもそもなのか・・・
かと言えばコメットの様に全く漏れていない車両もあり・・・
古い車は大変ですね＾＾
でも私はオイル漏れを「当たり前」とは言いたくない。
オイル漏れてますが独断問題ない場所なので放置しています！と言わなければいけないと思う。
さて・・・
心配な事柄はなに？？
かと言いますと

おう懐かしい以前乗っていた７６年ダッジバン
丁度この画像の時ですが～
ずっと調子悪い所へ（結局、燃調がとても濃くなっていたので自分が原因なんだが）
追い打ちを掛けるように・・・
ある日から「バリバリ」と音がするようになり
この時は良く点火時期狂わして走っていたのもあって（丁度いいところが何故か調子悪かったんで）
ノッキングの音は良く知っていたのですが～
それに似た音＞＜
でもって初速のパワー不足を感じるし
でも点火時期は狂ってない(-_-;)アイドル時上死点前７度
*最近は10度にしてますがこの時は７度に何故か拘ってた^^
まあ無視して乗ってたんですが＾＾

ありゃ

ダウンパイプ折れてんジャン＞＜
と言う事があったんです(^_^;)
でね
このマフラーの折れなんですが・・・
頻繁にオイル漏れさせていたもんで
エンジン伝って丁度ここに垂れるんです。
その部分が折れてしまったと言う事なのですが・・・
まあ元々錆も進行していたという事も大きな原因だと思うけど
オイル垂れる→焼ける→垂れる→焼ける
を繰り返すと割れるのかなぁ
もしくは焼けた金属を急に冷やすと割れたりしますが・・・
オイルが垂れて急激に冷やすってのを繰り返した結果になった訳かな？

とりあえずこのダッジの時は～
薄いステン板と
耐熱バンテージと
ホースクランプにて

応急措置
と言いますか、これで終了＾＾

丁度エレメントの真下ってのもあってオイルが垂れる事の多い場所だったんだよな
と言う経験がありまして

このＦ－５のオイル漏れにハマった今回
毎度毎度オイルにさらされているエキパイを見て思い出す(-_-;)
ここに垂れているとオイル漏れが解りやすいのでバロメーターとしては良いのだが・・・
いずれここもポキンと折れるんではないだろうか
と思う今日この頃なのです＞＜
と思うなら最初になんかガード付けろよ！！
と自分で突っ込んでみます(^_^;)
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