さぁTAGRODに戻ろう　　ターボのオイルライン接手を作ろう！

4000記事も書いたのに・・・
やったぜ4000記事！ブログ歴10年！
って言う一大記事・・・
なのに1記事しか稼げなかった(-_-;)
ブログネタが少ない中で・・・
やっと出て来た4000！と言うキリの良い数字
でも1記事・・・＞＜
なんだかなぁ
って事で＾＾
TAGRODを進めましょう！

ターボタービンからリターンされるオイル・・・
オイルポンプからタービンにオイルが供給され
タービンの軸を潤滑、冷却したオイルが自然落下にてオイルパンに戻る訳ですが～
オイルパンを外すにはエンジンを下ろさないとなので・・・
オイルパンに穴開けてリターンホース繋げるのは面倒なんで(^_^;)
キャッチタンク介して
ドレンボルトへ戻す感じ・・・
まぁこのFORDエンジンはドレンボルトが2ヶ所あるんで～
どっちからでもオイル抜けるし
片方潰してても問題は無い＾＾
って事でそうしてたんだが

タービンから落ちるオイルラインの太さに対し

キャッチタンクに付くフィッティングの太さが異なるんですよね(^_^;)
ひとまず無理やり太いホースを差してはいたんだが・・・
何とかしないとだな(-_-;)
って事で

太い方のオイルラインは内径14.5㎜

キャッチタンクの方は11.5㎜
なので～

アルミの丸棒から

継手を作ろうと思います！

3㎝位で良いかな？
とカットし

３つ切り出します

旋盤で中央に穴開けて

削りだしていきます。

まず一個出来た(^_^;)

これを３つ作成＞＜

同じのを何個も作るのは性格上
性に合わず(^_^;)

丁度いいオイルホースもあったんで～
組付けましょう
mattweb.jp
ブラックのフィッティングはあまり見かけませんよね＾＾AN4～12まで揃ってます。

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