え？　やっぱり３０２エンジンじゃない？　何故車検証が・・・(-_-;)

昨日の記事で・・・
３５１じゃなくて３０２では？
なんて書いてますが～
ブログネタでして・・・
ふざけてネタにした感じなんです
だってねぇ
車検証で5.76Ｌって書いてあるんだから～
疑う余地はないよねぇ(^_^;)
単なるネタ
でも気になるので・・・

家に帰ってから～
見てみたよ＾＾

ヘッドに３０２って書いてあるけど～
良くあること＾＾
アメ車Ｖ８は長い事設計変わって無いし・・・
流用できる部品が多いってのは～
お国柄？
考え方の違いと言いますか・・・
私的にはありがたいやり方ですし
５１年も経っているこの車
エンジンのオーバーホールは１度や2度行われている事でしょう
これで決めつけてはいけません＾＾
さて
昨日の記事で学んだ５０００ccと５８００ｃｃの違い


またこの画像使いますが～
上が３０２エンジン
下が３５１エンジンだけど・・・
ストロークが長いので
印付けた部分が背が高い
オイルエレメントの位置もそれに従って下に見える
ドキドキ・・・

３０２？

ウォタポンからヘッドまでが近い・・・
３０２？

インマニ部分エンジンブロックの塀は高いように思える・・・
３５１かな？

ううむ
見間違いかなぁ
なんか３０２に見える部分もあれば３５１じゃないかと思える部分もあり
良く分かりません＞＜

う～ん・・・
良く分からないので他所様で整備されている時の画像にて

タイミングベルトカバーを外した画像があったんで～
ボケてますけどね(；´_ゝ`)

黄色い線がヘッドのライン・・・
３０２エンジンじゃん＞＜
車検証では5.76Ｌとなっていて
実際は4.94Ｌの３０２エンジン
こんなことがあるのか！？
と調べてみたが～
「車検が通るケース
エンジンを載せ替えて車検が通るケースは、
「同じ型のエンジンをそのまま載せ替えた」ケースです。
車検証に記載されている、エンジンの形式名と排気量が同じならば、
例え、他の車からの換装だとしても、車検には全く問題がありません。
車検が通らないケース
車をパワーアップするために、排気量の変わるエンジンを換装したり、
エンジンの形式そのものが違っていた場合、
そのままでは車検は通りません。」
なるほど・・・
今回の場合、排気量が小さくなっているので違うエンジンではあるが・・・
同型には変わりない？
ダメな様な気がするし良いような気もする
まあ税金的に言えばこちらが損するわけだしお咎めは無さそう（1ナンバーだから関係ないけど）
でもこの車両
日本に来て私で２オーナー目なはずだし
前オーナーにも話は聞いていますが
殆ど乗っていなかった筈で
載せ換えはしてないはずだ！
摩訶不思議
まあ
どっちでも良いか＾＾
mattweb.jp マットウェブセール開催＾＾

↑ここをクリック！！
エアーツール・ガレージツール・カーパーツ！！
代引・振込・カード決済OK